arranque en caliente

[frejo]

Yo en el taller lo soluciono cambiando el arranque.
Sacandolo engrasando y demas ganas muy poco,a la corta vovlera a tardar en arrancar.
Arranque sustitudo y a tirar millas.
En los inyector bomba tambien he tenido casos,pero menos que en los 90 y 110.

[m0nch0]

ya tengo las placas. Ahora falta comprar los componentes y montar. Empezare para despues de Reyes que ahora estoy en plan nohacernadadenada.

[nacsand]

Estoy impaciente por conocer el aparato,

Se comentó que tenía algo que ver con el sensor de temperatura ¿no?

[dansan32]

Yo en el taller lo soluciono cambiando el arranque.
Sacandolo engrasando y demas ganas muy poco,a la corta vovlera a tardar en arrancar.
Arranque sustitudo y a tirar millas.
En los inyector bomba tambien he tenido casos,pero menos que en los 90 y 110.

Pero es que a mi, como a muchos en frio el coche arranca como el primer dia, entonces como bien dice moncho no es problema de la bateria ni de la puesta en marcha.

Moncho a encontrado una solucion economica para solucionarlo.

un saludo

[jamebo]

ya tengo las placas. Ahora falta comprar los componentes y montar. Empezare para despues de Reyes que ahora estoy en plan nohacernadadenada.

Yo quiero una . Yo quiero una.
Apuntame

[frejo]

Pero es que a mi, como a muchos en frio el coche arranca como el primer dia, entonces como bien dice moncho no es problema de la bateria ni de la puesta en marcha.

Moncho a encontrado una solucion economica para solucionarlo.

un saludo

Por supùesto que es economica,y si funciona,pues es toda una hazaña y de agradecer,pero el problema esta en la puesta,creeme,en caliente dilata,pierde rpm y no es capaz a arrancar,aunque a oido suene normal.

Cuando se recodificaba la centralita de inyeccion para ponerlo como cambio automatico y arrancaba sólo,es porque con cambio automatico se necesitan menos rpm para el arranque.Pasa lo mismo que cuando desconectas la ntc de agua.Digamos que asi diagnosticas si el probelma viene del arranque.

Tengo apuntado,pero no se donde,la prueba de ver cuantas rpm alcanza por cilindro al arranque,de memoria creo que era el canal 50 de ajuste basico.
Tirando del arranque,el coche no arrancará,pero ves 4 campos donde se reflejan las rpm de cada cilindro.

Si no llegan a 250 rpm por cilindro,es tema electrico(bateria o arranque) y si pasan de 250 rpm se descarta problema de arranque y se busca problema de gasoil,por ejemplo la tandem de los inyector bomba.

Estoy hablando de memoria,tendria que mirarlo bien.
Saludos.

[teodoro]

hola ,com va el tema este que cada dia da mas asco arrancarlo jejej,esta el tema terminado ,
saludos

[m0nch0]

para nada, estoy esperando los componentes y luego ya pondre la informacion. Las placas ya las tengo listas.

[Pop 135]

Hola,

¿Alguna noticia mas al respecto de esas fabulosas placas?

Ayer mismo monte la resistencia en mi motor AHF y ya arranca de lujo, pero claro... ir siempre con la ECU creyendo que el coche esta frio... pues no me hace mucha gracia.


Saludos y mil gracias como siempre!

[m0nch0]

Hola,

¿Alguna noticia mas al respecto de esas fabulosas placas?

Ayer mismo monte la resistencia en mi motor AHF y ya arranca de lujo, pero claro... ir siempre con la ECU creyendo que el coche esta frio... pues no me hace mucha gracia.


Saludos y mil gracias como siempre!

ya hace tiempo que las tengo. Si alguien las quiere por privado.