Si no es indiscreción...cuánto te costaron los útiles?
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Seat Leon 1M Sport - 1.9 TDi 110 ASV
Seat Ibiza 6L Stella - 1.9 TDi 100 ATD
No es indiscreccion , ya lo he dicho antes : 70 euros portes incluidos en arteherramienta . Si quires ahorrarte algo puedes comprar el util de bloqueo del cigueñal por 30 euros , para los arboles basta con unos pasadores o similares de 6 mm de diametro. Y para el tensor un pasador algo mas fino. El problema es que debes de saber que util necesitas para la polea del cigueñal ya que hay dos tipos y es complicado averiguar cual es. En el kit que compre vienen los dos .
Última edición por kartlude; 10/08/2010 a las 17:39
Honda Prelude 2.2 Vtec '96 185 CV
VW Touran 2.0 TDI DSG '05 140 CV
EL SYNCHRO ANGLE:Es la posición o el avance de la bomba de inyección. Este valor puede oscilar tanto negativo como positivo (-3 +3). Se considera que +1 es el valor ideal ( hablo en mi caso, menos consumo y mucho mas fino el coche)
Para saber que valor tienes de SYNCHRO ANGLE con vag-com:
01- Engine, Measuring Blocks , GRUPO 004 (campo 4).
Si ves que el valor oscila tanto en negativos como en positivos y no tiene un valor fijo, es que el piño del cigueñal tiene horgura y seria recomendable cambiarlo.
Que puede producir que haya oscilación en el SYNCHRO ANGLE.
1º- Genera las vibraciones por los cortes de inyeccion que hace al modificar el mapeado.
2.- Al varias este valor tambien varia el campo 3 del grupo 004 , osea el Spec.Inj.
3.- Puede modificar el consumo instantaneo y llegar a dar un consumo medio a los 100 mas elevado ya que al cortar inyeccion tambien corta avance .
mas menos creo que es a si, y si no que algun profesional del asunto me corriga.
Un saludo.
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Honda Prelude 2.2 Vtec '96 185 CV
VW Touran 2.0 TDI DSG '05 140 CV
Pues eso es, tal como apunta el compañero es bueno calar el syncro un pelín en + los valores deben estar comprendidos entre -3 a +3 , entre +1 y +1,5 el coche se vuelve más fino, el ajuste lo haces en el primer árbol de levas, te recomiendo que cuando tengas el vagcom le pegues un ojo merece la pena.
Una preguntita para los expertos..
Cuando aparece el angle syncro al valor 0.0 y no varía, ¿alguien sabe a qué es debido?.
Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
A nada, lo puedes dejar en 0.0 y si todo está bien no tiene que variar, cuando el piñón del cigueñal coge holgura es cuando oscila.
Última edición por vicdxmg; 10/08/2010 a las 21:40
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Última edición por nacsand; 10/08/2010 a las 21:48
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR