Todas las fábricas aprietan y mucho a los conces. Pidiendoles un montón de pruebas para cada pieza para que esta entre en garantia. Quieren gastar menos en este aspecto. Y cuando digo todas es todas, o casi (No creo que Rolls Royce lo haga...).
Ahi es cuando entra en juego el servicio postventa del concesionario, que es al que le tendría que interesar mantener un cliente o no. También es verdad que hecha la ley hecha la trampa y los conces suelen tener algo de margen para otras cosas. Pero vuelve a ser cosa de ellos el responder.