GRAN PREMIO DE COREA (Korean International Circuit)

[paguana]

GRAN PREMIO DE COREA (Korean International Circuit)






Longuitud: 5.621 metros
Vueltas: 55
Distancia: 309.155 km
Vuelta Rápida: sin datos
Anterior Ganador: sin datos
Velocidad maxima: sin datos km/h
Curvas: 18

Informacion del circuito:

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El GP de Corea ha recibido finalmente, después de continuos retrasos y grandes dudas, la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para que se pueda disputar allí una carrera de Fórmula 1 el próximo día 24 de octubre.

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha estado dos días inspeccionando la seguridad del nuevo circuito de Yeong-am y se ha mostrado satisfecho con lo que ha visto, a pesar de que varios edificios todavía no están terminados (y seguramente no lo estarán este año). Así pues, la licencia obligatoria que la pista necesita para la F1, les será entregada en los próximos días.

Los organizadores del Gran Premio han emitido un comunicado en que se cita a Whiting diciendo: "Es satisfactorio, y se expedirá la licencia a través de (ASN) KARA."

Cho Yung Chung, el promotor de la carrera, se ha msotrado muy contento por la decisión tomada: "Estamos encantados de que todas las obras que están terminadas sean satisfacción de la FIA, y nos unimos a la totalidad de Corea dar la bienvenida a la comunidad de la Fórmula 1 al Circuito Internacional de Corea por primera vez."

"El KIC (Korea Internacional Circuit) se ha construido con los más altos estándares, y se convertirá en el epicentro de los deportes de motor en el país. Creemos que el Gran Premio de Corea será el catalizador para encender un enorme interés en el deporte en todo el país."


El circuito tiene un recorrido total de 5.621 metros; la sección sobre el puerto deportivo será temporal. Hermann Tilke es el arquitecto principal del proyecto, y los financiadores son la provincia y la empresa M-Bridge Holdings.

La localización del circuito se basa en dos zonas, una fija, con un recorrido menor que será permanente, y una zona urbana provisional junto al puerto que es la extensión del circuito permanente, para utilizar en carreras importantes, como en las de Fórmula 1.

En lo que a la parte técnica del circuito se refiere, el trazado se divide en tres partes: el primer sector es una zona rápida, con curvas cerradas y largas rectas; el 2º sector, tras una secuencia de tres curvas lentas al más puro estilo Tilke, es una combinación de curvas rápidas y abiertas muy interesantes para los pilotos, dentro del trazado permante; y el último sector, que alterna muy seguidamente curvas lentas junto a la bahía, para acabar finalmente en la largísima línea de meta.

El hecho de que los pilotos circulen por un circuito permanente, una ciudad y un puerto en la misma vuelta crea una variedad incomparable a lo que escenario se refiere y unas imágenes muy atractivas para el espectador. Los distintos desniveles repartidos por la pista, especialmente en curvas rápidas, hacen que sea aun más espectacular si cabe.

El piloto de Hispania Racing Team, Karun Chandhok fue el primer piloto de Formula 1 en correr en el circuito, dió 15 vueltas en un Red Bull de demostracion con un motor V1




Comentarios de Karun Chandhok despues de hacer 15 vueltas al circuito

El piloto indio Karun Chandhok India declaró que el nuevo circuito de Fórmula Uno de Corea del Sur, todavía sin terminar, está en buenas condiciones, tras convertirse el sábado en la primera persona en conducir un monoplaza a su alrededor.

“Sin duda todavía hay mucho trabajo por hacer, pero ahora parece que sólo estamos en las etapas de retoque”, dijo el indio a Reuters desde el circuito, tras completar 15 vueltas en un monoplaza Red Bull de demostración con motor V10.

“El asfalto y los bordillos necesitan un poco más de trabajo, pero todo parece bajo control”, añadió el piloto, quien compitió en las primeras nueve carreras de la temporada antes de ser reemplazado en Hispania por el japonés Sakon Yamamoto.

El nuevo circuito deberá debutar el 24 de octubre en la jornada 17 del campeonato del mundo.

Ha habido mucha especulación en los círculos de la F1 sobre el progreso en el circuito y respecto a si estará listo a tiempo para la carrera. Promotores locales dijeron esta semana que estaba 90 por ciento terminado.

Chandhok, visto por unos 4.000 invitados, entre ellos un gran contingente de medios, patrocinadores y el ministro de deportes local, no tiene dudas de que el circuito estará listo a pesar de que la última capa de asfalto aún no se ha colocado por completo.

“Tiene una buena mezcla de curvas”, señaló.

“La primera parte de la vuelta tiene largas rectas seguidas por curvas lentas, que deberían permitir muchas oportunidades de adelantamientos”, agregó.

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Viernes


FP1 3:00=>10.00
FP2 7:00=>14.00


Sábado

FP3 4:00=>11.00

Clasificación

7:00=>14.00


Domingo


Carrera 8:00=>15.00




sin informacion





Televisión:

laSexta a nivel nacional

TPA en Asturias
Canal 9 en C. Valenciana
TV3 en Cataluña

Internet:

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FOTO AEREA DE (Korean International Circuit)


dar las gracias es gratis

[OTdiS]

No sé yo, viendo los vídeos de las simulaciones no se aprecian los grandes desniveles que se supone tiene este circuito. Hay zonas que parece un circuito urbano con los muros delimitando la pista y otras sobre todo en las curvas con grandes escapatorias.

Dicen que es muy ancho pero tampoco da la sensación por lo que los adelantamientos en pista podrían ser algo difícil de ver.

Creo que no se ha hecho ni una sóla carrera de ninguna competición así que todas las dudas sobre el asfalto, los pianos y las escapatorias están ahí.

Quizás sea una apuesta muy arriesgada para un final de campeonato tan apretado como el que tenemos.

[paguana]

No sé yo, viendo los vídeos de las simulaciones no se aprecian los grandes desniveles que se supone tiene este circuito. Hay zonas que parece un circuito urbano con los muros delimitando la pista y otras sobre todo en las curvas con grandes escapatorias.

Dicen que es muy ancho pero tampoco da la sensación por lo que los adelantamientos en pista podrían ser algo difícil de ver.

Creo que no se ha hecho ni una sóla carrera de ninguna competición así que todas las dudas sobre el asfalto, los pianos y las escapatorias están ahí.

Quizás sea una apuesta muy arriesgada para un final de campeonato tan apretado como el que tenemos.

como bien pone en la informacion del post

La localización del circuito se basa en dos zonas, una fija, con un recorrido menor que será permanente, y una zona urbana provisional junto al puerto que es la extensión del circuito permanente, para utilizar en carreras importantes, como en las de Fórmula 1.

Tambien puedes ver en el primer video como quedará una vez terminado el circuito y la obra en si, aunque ya se dispute este gran premio en 2010 no olvidemos que aun no esta terminado.

[OTdiS]

Parece ser que la avería de la pérdida de la tercera velocidad de la nueva caja de cambios del McLaren de Hamilton ha sido solucionada sin tener que cambiar la caja entera, por lo que no recibirá sanción para Corea.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Finalmente Hamilton no tendrá que cambiar la 'nueva' caja de cambios de Suzuka, ya que el problema que tuvo procedía de una pieza que se puede sustituir. Con ello, el piloto de McLaren se salva de una posible nueva penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Corea . Por es y por eso Hamilton no cambiará la caja de cambios que estreno en Suzuka, como aseguró el mandamás de la escudería inglesa.

El equipo Mclaren envió un comunicado para aclarar esta circunstancia. "Lewis no recibirá ninguna sanción de cinco puesto en parrilla en la próxima carrera", dijo Whitmarsh. "La normativa sobre las cajas de cambios estipula que lo equipos no pueden ser sancionados dos veces por la misma operación de poner la misma caja de cambios, por lo que Lewis puede correr el próximo GP sin ningún riesgo a ser sancionado", añadió.

[Hard_Driver]

Viendo el on board del circuito, no pinta mal la verdad, esperaba algo más aburrido

[paguana]

Primera toma de contacto de Alonso con el circuito de Corea

Fernando Alonso, como la mayor parte de pilotos y miembros de los equipos, está ya en Corea con las miras puestas en el antepenúltimo Gran Premio de la temporada. El piloto asturiano se desplazó a Yeongam en la mañana de este miércoles para tener la primera toma de contacto con el trazado, el cual pasó la inspección final de la FIA hace sólo una semana.

"Llegué a Seúl ayer por la noche y esta mañana me puse en camino a Yeongam, el emplazamiento del primer Gran Premio de Corea de la historia. Tras comer me fui al circuito porque quería comprobar por mí mismo cómo estaba la pista", comentó Fernando en su blog de la web oficial de Ferrari.

El español tiene muchas ganas de dar la primera vuelta al circuito en su monoplaza para tener las primeras sensaciones reales, pues de momento ha de conformarse con lo probado en el simulador: "Cuando llegas a un circuito nuevo tienes aún más ganas de lo habitual de pilotar, así que los dos días que nos separan de dar la primera vuelta en la mañana del viernes se harán muy largos."

"Debo decir que las primeras impresiones son positivas. Lo primero es que no hay grandes sorpresas respecto a lo que vimos en el simulador las pasadas semanas y en realidad se parece mucho. Parece ser un circuito muy interesante, donde pilotar debería ser divertido, especialmente el sector final."

"¿A qué circuito se parece? Es una mezcla de varios. El primer sector me recuerda mucho a Bahrein: largas rectas con frenadas fuertes que dan paso a curvas de 180 grados. El segundo es parecido a Turquía, especialmente la curva 11, que te recuerda a la curva 8 de Estambul, mientras que el sector final se parece al tercero de Abu Dabi."

Fernando, que está actualmente segundo en el campeonato a 14 puntos del líder, sitúa la curva 3 como uno de los puntos claves del circuito, y considera que la carrera de este domingo puede ser emocionante:

"Creo que podemos tener una carrera espectacular: hay al menos un par de sitios donde adelantar parece posible, especialmente en la frenada para la curva 3, la cual se sitúa al final de una recta que tiene más de un kilómetro de longitud. Debería haber mucha acción ahí en la primera vuelta de la carrera, más de la que veremos en la salida."

[OTdiS]

Por lo visto en las 2 primeras tandas de entrenamientos libres, parece que va a ser una carrera muy movida. Y es que hay que sumar el poco agarre de una pista nueva y recién asfaltada al tremendo desgaste de los neumáticos blandos, que de una vuelta a otra cambian radicalmente su comportamiento.

[R.A.S.]

Joer, cada día os curráis más los post de la F1.

Yo por lo menos os lo agradezco un montón, pues no tengo que ir a buscar info por webs y demás, lo tengo aquí todo.

Muchas gracias a todos los que lo hacéis posible.

[Mario]

Buemi evita un accidente, Vettel encuentra un clavo y los operarios pintan el césped

Por Jacobo A las 01:15 En Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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Si este fin de semana no vemos ningún grave accidente sobre la pista de Yeongam será por pura casualidad, porque desde luego que las condiciones de seguridad en las que se va a celebrar el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. son bastante preocupantes.

En este aspecto, durante la jornada del jueves se han vivido dos episodios cada uno más surrealista que el anterior. Por un lado, Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. se libró por los pelos de que le cayese una teja en la cabeza mientras inspeccionaba la pista. El tejado de la pasarela que cruza por encima de la recta principal del circuito todavía no está colocado en su totalidad y la red colocada para evitar desprendimientos parece que no cumple su función.



Y por otra parte, Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., también en un paseo de reconocimiento, se ha encontrado con un clavo de dimensiones considerables sobre el asfalto por el que ya rodarán los monoplazas el viernes. Si alguno de los coches hubiese pisado ese clavo a alta velocidad, habría destrozado uno de sus neumáticos y el accidente habría sido importante.



No podemos acabar este artículo sin comentar que los operarios del Circuito Internacional de Corea (KIC) han estado pintando de un color azul verdoso los laterales de la pista, visto que el césped plantado no ha acabado de nacer a tiempo para el Gran Premio.

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Va a estar movidito el GP..

saludos!

[luisete]

Con este post último de Mario da un cague...