Si es que no se puede tener mas de 10 mg de diferencia en la egr que sino es normal que salgas las graficas asi.
Cambia la n18 y si tubo de vacio hasta la valvula. Pon el angle synchro a 0.0 y haz otro log. Veras como ahora sale bien.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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moncho podrias explicar algo mejor eso?¿mi coche es un ajm(creo que identico al AUY)y la egr me varia bastante mas de 10mg,a ralenti tranquilamente me varia unos 40mg......
problemas de esto?que pasa si varia tanto?¿
---Vw bora 1.9 tdi highline---
optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
203.000km aguantando como un campeon!!
Bueno, pues moncho me ha pedido unos logs del canal 23, como soy un niño bueno y obediente aqui los teneis , todo el que sepa de que va puede bajarselo, porque yo de este canal ni idea:
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Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
el 23 esta bien, el problema lo tienes en la egr, n18 o tubo de vacio de la egr. Empieza cambiando el tubo que es lo mas barato y luego la n18 ,etc etc. Si tienes un cauda que te valga para el coche con la misma ref. prueba tambien que los caudas puedes hacer algo parecido sino miden bien.
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Pues parece que el tema está en la egr, ¿no?
Hola.
Haber si das con la averia.
Saludos
Seat Alhambra 1.9tdi Sport 130cv(ASZ),, MFD1, MFA, Tempomat.