Citarechale aceite bueno repsol es una mierda jjajaaj
jajajaj me as leido la mente si le echo de esa aceite pero en marca repsol , cada 2 depositos mas oh menos , y si la quema en la camara de combustion.
echale aceite bueno repsol es una mierda jjajaaj
me boy ah cambiar ah castrol ,despues de lo que se lee de la repsol jeje , el carter mio ya no ba ah volber ah guardar aceite repsol te lo digo yo, y siempre pensando que era buena
mira repsol es el que aconseja el fabricntea mi no me gusta y ews una porkerai almotor le puedes echar el castrol magnatec 5/30 o el edge 0/30 pero vamos con el 5/30 te kitas de problemas de turbo etc es lomejor repsol es la pegatina
tienes mas razon que un santo, ah mi ace tiempo me comparon con su publicidad pero visto lo visto jajajaja
Pues reabro el tema despues de cambiar el filtro gasoil,limpiar el turbo y los conductos admision y revisar por fugas en admision sigo igual con bolas de humo negro al accelerar brusco hasta 3500 revo y soltar.
Lo que me parecio un poco raro es que la EGR estaba limpita como nueva.
La probe a ver si trabaja chupando con un tubito y abre perfectamente.
Lo que me queda por probar es la valvula que controla la EGR a ver si trabaja bien.
El turbo se quedo como nuevo,le note un poco de juego en el eje pero hasta que no diga adios no le meto el kit de reparacion, ademas no silva nada raro y me imagino que un pequeño juego deberia de tener ya que esta flotando en pelicula de aceite al girar no?
A ver si alguien me da un poco de luz en el tema.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
socio kita el catalizador k se pone asta las trancas de polvo negro y limpialo en un lavado a presion k veras komo se va el puñetero humo k eso es de hay k si has echo todo eso y los inyectores estan bien viene to de hay un saludo
Como dice Davizote el 99% de los rechazos es por falta de "alegría", yo a los que rechazaba les decía que se diesen una vuelta en 3ª o 4ª a 3500-4000 rpm, siempre con el motor caliente, y se solucionaba, sin necesidad de hechar guarrerías al motor y de vez en cuando es bueno hacerlo para quitarle el exceso de carbonilla, yo lo hago y sin problemas.
Saludos.
Aquí todos somos contigentes, pero tú eres necesario.
A mi se me ocurre que lo primero que debes hacer es revisar todos los tubos de sobrealimentación, denominados tubos de sobrepresión del turbocompresor, puedes tener alguno rajado levemente y de ahi el ruido al acelerar y el humo negro. Por otro lado tampoco esta de mas que le vean el comienzo de alimentación, me imagino y puedo asegurar que tu coche lleva Bomba, no se si es el 2.5 TDI 150 CV o el 180 CV y si en alguna ocasión le han hecho las correas, igual no lo dejaron bien. Por el resto Yo lo descartaba, hasta primero ver esto.
Eso es lo que les voy a hacer muy pronto :
-limpiar catalizador
-limpiar los dos intercooler
-cambiar termostato ya que el agua no sube mas de 70 solo en verano lo vi llegando a 90
Es raro ya que este coche no a soltado humo nunca desde que lo tengo yo.
Y una cosa muy importante es que el ruido no lo hace siempre a veces va como un gatito.
Voy a postear unos logs de los campos inyeccion para los expertos de aqui y como no muchas gracias a todos por ayudar.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
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