Hola, yo tengo un touran 1.9 tdi 100 cv, y me di cuenta que a veces se acelera al ralenti a 1050 rpm, en motor aparece 18051 p1643, que hace referencia a la central electrica 09, en ésta aparece el codigo de avería 01598 - Drive Battery voltage.
La tensión al arrancar no baja de 10 voltios, y con el coche arrancado y las luces puestas la tensión es 13,7 voltios. La faena es que se ponen los ventiladores a toda pastilla y sube el ralentí.
Tambien os pasa lo mismo?
Un saludo
Tienes que comprobar esa batería con polímetro. Deja el coche aparcado una tarde, y al día siguiente, bajas, abres tu puerta de forma manual (no por mando) abres capó, cierras la puerta, y mide la carga de batería y lo apuntas. Después vas a necesitar ayuda.
Pon a alguien en el puesto del conductor, y tú con el polímetro conectado en la batería, pide que arranque, y justo en el proceso de arranque (sin que llegue a arrancar el motor) es decir, tirando del motor de arranque, miras cuánto baja la carga de batería en ese momento.
Si baja de 10V está tocada, y si baja de 9V está terminal. Después con motor arrancado, comprueba la carga del alternador. Lo de abrir el coche de forma manual, es para ahorrar batería y sea más fiable la medición. Comprueba y comenta..
Última edición por codi31; 28/05/2018 a las 13:20
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hice la comprobación con el tester y la bateria tienen 12V.. luego justo antes de encender el voltaje baja a 10V.. y con el montor funcionando el voltaje se mantiene el 13V muy cerca de los 14V.Iniciado por codi31
:s
Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk
Tiene 12V justos?? seguro? con el coche parado del día anterior, tenía justo esa carga??
De 10V no llegó a bajar?? se quedó en 10V justos? deberías ser más exacto, porque mira que te dije, de apuntar las mediciones y ponerlas aquí..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Tome valores de nuevo antes de salir de casa.
12.37 V Bateria (todo apagado)
12.16 - 12.22 V switch encendido (Solo tablero de instrumentos encendido)
10.15 V Justo antes de encender en frio
13.20 - subiendo V valores ya con el motor en marcha (en frio)
13.48 - 13.50 V Se mantuvo en estos valores y con las RPM normales en 750
13.58 - 13.77 V En el momento que estaba tomando las medidas subieron las RPM a 950 - 1000 y los ventiladores encendieron y el voltaje subio a estos valores.
Luego de esto las RPM bajaron solas y el voltaje se quedo con los ultimos valores, luego de conducir un par de calles se mantuvo el comportamiento de las RPM altas y los ventiladores.
Si. Por ejemplo un desgaste de batería producido por un consumo interno continuado.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
vicenteyan (12/09/2018)
Permisos de Publicación
Citar