Turbo para 2.0 TDI (BKD)

[akiri]

Eso suele pasar, Jeje
Yo empece con una centralita y he acabado con turbo 2256 linea gorda dp artesanal hecha por un colega, intercooler de s3 y esperando a montar las puntas y apretar la repro a vase de bien, jeje
Sobre lo de tu dp te pasa lo mismo que a mi, pero a mi con un leon 1,
por mucho que mires marcas de escape no vas a encontrar nada para el tu 4 patas como me paso a mi, pero el dia que se me cruzo el cable y decidi montar un 2256 no me quedaron mas cojo.... que hacerla artesanal.
Sobre lo del cata venden catas falsos, a mi me pusieron dos conchas soldadas al tubo y sobre lo de la itv en enero me toca asi que a ver si tengo suerte, jeje
1 Saludo

La semana que viene, por fin montare la DOWNPIPE + una STAGE 3 si no surgue ningun imprevisto.
Eso si me quedare unos dias sin coche, segun me ha dicho el taller. Porque necesitan copiar de mi linea original, para que despues no haya problemas...

Eso si pedire, que me suelden dos conchas para simular que llevo catalizador por el tema de la ITV...

[akiri]

Al final no me han podido simular un CATALIZADOR en la nueva DOWNPIPE haber lo que dice la ITV...

Eso si ya tengo mi A3 con la STAGE3 haber si este fin de semana puedo probarlo mas a conciencia. Creo que aun es pronto, para mostraros mi experiencia porque no he podido disfrutar de el en carretera abierta...

En principio no he notado mucha diferencia en bajos, pero una vez que carga el turbo sube la velocidad como un condenado...

Sabeis si por la zona norte hay banco de potencia para los 4patas..

Un saludo

[garag7]

Al final no me han podido simular un CATALIZADOR en la nueva DOWNPIPE haber lo que dice la ITV...

Eso si ya tengo mi A3 con la STAGE3 haber si este fin de semana puedo probarlo mas a conciencia. Creo que aun es pronto, para mostraros mi experiencia porque no he podido disfrutar de el en carretera abierta...

En principio no he notado mucha diferencia en bajos, pero una vez que carga el turbo sube la velocidad como un condenado...

Sabeis si por la zona norte hay banco de potencia para los 4patas..

Un saludo

Pues ya contarás a ver lo que ocurre, pero claro en la ITV sin catalizador...supongo que tendrás que poner la DP de serie para pasar.

¿Puedes comentar dónde compraste tu nuevo turbo y si es Plug&Play?

saludos,
-garag

[akiri]

Pues ya contarás a ver lo que ocurre, pero claro en la ITV sin catalizador...supongo que tendrás que poner la DP de serie para pasar.

¿Puedes comentar dónde compraste tu nuevo turbo y si es Plug&Play?

saludos,
-garag

Aupa compañero!!!

El turbo lo compre en TURBO 3 que es el que montan en VAGSPEED en sus STAGE 3 & 4.
Ademas es totalmete PLUG & PLAY, si te lo puedes permitir compra uno nuevo hibridado...

[torazo]

hola buenas akiri por cuanto te salio el turbo nuevo hibridado?un saludo

pdodrias poner una foto del trubo en si?gracias

[akiri]

Solo tengo esta que es cuando llego el turbo justo antes de montarlo.
El precio del turbo fue mas de 1200€ creo, no se por donde tengo la factura...



El coche a ganado muchisimo y siendo Quattro sin palabras...

[Cyrus]

sin duda la mejor opcion hibridar con turbo3 (desde mi punto de vista personal)

[garag7]

sin duda la mejor opcion hibridar con turbo3 (desde mi punto de vista personal)

¿Puedes explicar porqué lo ves como mejor opción?, se que trabajan hibridando para algunos preparadores muy conocidos, pero tampoco escriben maravillas sobre ellos en los foros...

[Cyrus]

por ejemplo a nivel calidad-precio, amabilidad y sin tabues a la hora de resolverte cualquier duda, ademas de rapidez y seriedad en sus trabajos. repito a nivel personal, no pongo en duda otros preparadores ni distribuidores con sus trabajos.

p.d--tengo entendido que turbo3 es el distribuidor de garret oficial en españa.

[gubuntux]

jope los BKD no tienen dpf y te lo dice uno que tiene un BKD.
y que obsesion con lo del culo sucio.......mi coche es un skoda octavia modelo 2005 motor 2.0 tdi BKD 140 c.v. con casi 6 años y actualmente 124700 kms y nunca ha llevado el culo sucio......y eso que si que echa su humete como buen calamar cuando acelera fuerte.

hay que respetar el no apretarle hasta que el motor esta bien caliente y dejar enfriar el turbo un poco antes de apagar el motor para que este goce de buena vida........y callejeo lo minimo.