Concretamente estaba roto el G1 pinchando el enlace podreis verlo en grande.
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Si algun dia me pilla de paso igual entro a la Seat y se lo explico a ver que me responden, que de 1350 euros de la ECU + mano de obra + IVA que me presupuestaron pues se ha quedado en 235 euros con la correa de la distribucion cambiada y el rodamiento nuevo. No me han cambiado tensores pues el mecanico no sabia si estaba la culata mal, por eso me ha puesto lo minimo. La culata esta bien y le cambiare toda la distribucion dentro de 50000km (aun le quedaba 30000 km a la correa reemplazada). Un saludo
Última edición por Dimas_n1; 05/02/2011 a las 00:23
buenas, la verdad que me acabo de leer todo el post desde la primer pagina y aparte que me alegro que se haya solucionado, es de admirar las ganas que le ponen todos en tratar de solucionar los problema de los demas, mis felicitaciones a todos los que aportaron algo y sigan asi, que tienen el cielo ganado!!.
pd: me comi el post como una novela de spielberg... no veia la ahora de llegar al final!
saludos desde mar del plata, argentina!!
felicidades dimas-n1 al fin se soluciono, creo que es una alegria colectiva,para todos .y a los chorizos de la seat habria que ahorcarlos o algo parecido,mirando el lado bueno has salvado al toledo de una muerte subita y hemos aprendido una barbaridad en bombas inyect.
s2
[/SIGPIC]SEAT LEON 2 SPORT UP 2.0 TDI DSG 140 CV CARGADITO DE EXTRAS
Joer !!! ..... ya ruge jejej.
Me alegro lo hayas solucionado, vaya tela con la SETA...
Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
Gracias por los comentarios, toy de subidon desde el viernes que parece que no me lo creo aun jeje un saludo
hola gente,una preguntilla,tengo un amigo con un a4 2.5tdi automatico, por lo visto se le quedó el coche sin gasoil y nose si le cogería aire o no pero el coche ahora no arranca....sabeis alguna solución??le han comentado algo de pulgar los inyectores.... alguien puede decirme algo de esto??mil gracias!
buenas espero alguien me pueda ayudar tengo un seat toledo v5 motor 2.3 cincronico y hace unos dias se me apago llegando a mi casa al dia siguiente revise y el fucible 28 se me habia quemado lo cambie y sali perfectamente ayer se me fundio otra ves y a hora lo camio y en lo que paso el swiche se queme y si dejo el swiche pasado y trato de ponerlo hace chispas esta encorto quiero saber si alguien sabe que piuede ser ley que el fucible 28 es de la bomba de gasolina pero la desconecte y sigue el corto gracias