Audi Americano

[Rlaquidain]

Gracias Robledo,
que es un Elsawin?

[Racing_Enriquez]

Si un vehículo tiene matrícula española tiene que cumplir con todas las homologaciones europeas en temas de alumbrado, no tienen ningún tipo de ficha especial solo para ellos, lo que quiere decir que en Cádiz hay algún técnico, ingeniero, etc... de ITV que se está hinchando a billetes de mala manera.
Solo se pueden matricular con las luces así los que se matriculen como VH (Vehículo Histórico)

Una vez conduci un Mini Cooper Americano con matricula española, intermitentes traseros rojos y sin luz de antiniebla trasera

Me dio por husmear y vi la ficha tecnica, y era un papel de color gris, mas pequeño que una ficha tecnica, en la que solo aparecian la medida de los neumaticos y poco mas

Arriba del todo ponia algo asi

"Vehiculo perteneciente a personal militar americano residente en españa"


Y ya te digo que en Rota (Cadiz) ves muchisimos (no 1 ni 2) coches yankis con intermitentes traseros rojos y placa de matricula española, vamos que no lo digo por decir

Y ya no hablo de modelos que existan tanto aqui como alli, sino de modelos que solo existen alli como puedan ser los Scion Xa o Scion Xb, Toyta Matrix, Toyota Solara, ...,Nissan Quest, Nissan Armada, ..., modelos de Mitsubishi del mercado americano, Chevrolet del mercado americano, Ford americanos,....

Es mas, alli mismo a unos 50 metros de una de las entradas de la base militar hay un concesionario BMW y otro Volvo que solo venden vehiculos con especificaciones Americanas a personal de la base, y luego esos mismos coches los ves circulando con placas españolas e intermitentes traseros rojos


Y en muchos casos debido al tamaño del hueco de la matricula los ves con placas traseras de tamaño reducido (si, como las que no nos dejan poner a nosotros delante)

Antes tambien habia otro concesionario Jaguar, pero se ve que cerro


De cuando en cuando se deja ver alguno con placas Americanas, pero son veces contadas

Hola a todos,
Muchas gracias por todas las repuestas, perdon por la tardanza en contestar, he estado un poco desconectado.
El tema de cambiar solo los faros no lo puede hacer porque con una sola bombilla se hace la funcion de luces, freno e intermitentes.
El coche lo tengo en un taller Audi y a la espera de a ver lo que me dice Atencion al cliente de Audi, de momento me dicen que no se puede hacer, cosas que no me lo creo hablando de programacion, todo se puede hacer, otra cosa que lo quieran hacer. ya conozco tres personas que tiene que hacer lo mismo que yo.

una de las opciones que estoy pensando es realizar una instalacion completamente independiente a la del coche (solo en los faros traseros) de forma que pueda activar las luces, freno e intermitentes tal y como lo pide la ITV. De esta forma conseguir la matricula y seguir trabajando con Audi.
lo que yo digo, Audi no me puede dejar con un coche de muchos $$$$$$$$ en el garaje, no creeis?

si no, me podeis orientar de alguien que se le ocurra algo?

A lo que te cito en negrita:

Hace un tiempo lei de un forero que compro un Passat W8 a un yanki, y no fue capaz de homologarlo de ninguna manera, y al final acabo vendiendoselo otra vez al yanki a quien se lo compro (el coche inicialmente estaba en USA y al final acabo volviendose para USA)

[Robledo]

El Elsawin es el programa de manual de taller del grupo VAG. Ahi con tu bastidor sabes como es la instalación electrica que llevas y la puedes comparar con la de uno de aqui. Y como dices quizás solo sea programacion. La cosa es tener suerte de un conce que se quiera preocupar un poco y te lo haga.

Sobre las homologaciones, ayer me quedé sorprendido. Habia en un conce un Dodge Challenger, una pasada de coche, mi sueño..... Matricula española y el resto totalmente estadounidense. Intermitentes rojos combinados con la luz de freno y posicion, todo en millas, etc... Y estaba en venta para cualquier particular. Con lo que algo tiene que haber para poder matricularlo. También creo que podrías circular con una provisional, como esas verdes que hay, mientras homologas.

[Racing_Enriquez]

El Elsawin es el programa de manual de taller del grupo VAG. Ahi con tu bastidor sabes como es la instalación electrica que llevas y la puedes comparar con la de uno de aqui. Y como dices quizás solo sea programacion. La cosa es tener suerte de un conce que se quiera preocupar un poco y te lo haga.

Sobre las homologaciones, ayer me quedé sorprendido. Habia en un conce un Dodge Challenger, una pasada de coche, mi sueño..... Matricula española y el resto totalmente estadounidense. Intermitentes rojos combinados con la luz de freno y posicion, todo en millas, etc... Y estaba en venta para cualquier particular. Con lo que algo tiene que haber para poder matricularlo. También creo que podrías circular con una provisional, como esas verdes que hay, mientras homologas.

Como comento en el mensaje que esta encima del que te cito, en Rota, ves muchisimos coches de los yankis de la base con todas las particularidades de un coche americano, pero con placas de matricula españolas


Y en muchos casos detras llevan una placa de tamaño reducido porque no cabe otra mas grande


Casualmente tengo unas fotos de un Scion TC que vi una vez por Rota

Como veis, no lleva ninguna luz adicional, y ademas lleva placa pequeña detras

Ademas como se aprecia, ese coche lleva los intermitentes traseros de color rojo

Ese coche circula con total normalidad, asi que algo debe haber para poder circular con el







Y tal y como este, hay muchisimos mas



Otra foto de un Mustang que vi una vez en Puerto Banus

Tambien con intermitentes traseros rojos, y tambien con placa española








Y de regalo un Volvo XC70 con matricula de California, aparcado en una calle española cualquiera

[serloga]

una pregunta...las luces de la matricula de un golf 5, de que tipo son? w5w como las de posicion?

[Rlaquidain]

Manana me entero en la ITV o en Trafico, a ver que me cuentan.
he estado leyendo en un foro europeo que si que han conseguido cambiar la programacion del coche aunque no ha sido facil, aunque si ya saben como hacerlo, a ver si me dicen como o me dicen a donde lo puedo llevar.
Seguimos en contacto.

[guti3]

Sobre las homologaciones, ayer me quedé sorprendido. Habia en un conce un Dodge Challenger, una pasada de coche, mi sueño..... Matricula española y el resto totalmente estadounidense. Intermitentes rojos combinados con la luz de freno y posicion, todo en millas, etc... Y estaba en venta para cualquier particular. Con lo que algo tiene que haber para poder matricularlo. También creo que podrías circular con una provisional, como esas verdes que hay, mientras homologas.

Lo de este Dodge está claro, al que lo matriculó le costó 400, 500,... en vez de los 150 que vale, lo que le quisieran pedir en la ITV (ilegalmente, claro), el problema lo tiene quién lo compre, ese si que va a llorar.

Sobre las matrículas traseras, decir que es lo único legal, ya que la normativa si permite que los vehículos a matricular puedan poner la placa pequeña si el hueco no les permite poner la ordinaria larga.

Y sobre los coches americanos de las bases, será una exección "dada a dedo" (como ya he visto alguna) ya que les darían mucha caña al intentar matricular el coche al no residir en España sino en la base (suelo americano) y no cumplir con la normativa europea.
Como dice Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. llevan una "ficha técnica" exclusiva (no he visto ninguna pero me lo creo), será fruto de una llamada de alguien importante de EEUU a alguien importante de Andalucía ( o mas arriba) para darles la exección oportuna.

[Robledo]

Lo de este Dodge está claro, al que lo matriculó le costó 400, 500,... en vez de los 150 que vale, lo que le quisieran pedir en la ITV (ilegalmente, claro), el problema lo tiene quién lo compre, ese si que va a llorar.

Sobre las matrículas traseras, decir que es lo único legal, ya que la normativa si permite que los vehículos a matricular puedan poner la placa pequeña si el hueco no les permite poner la ordinaria larga.

Y sobre los coches americanos de las bases, será una exección "dada a dedo" (como ya he visto alguna) ya que les darían mucha caña al intentar matricular el coche al no residir en España sino en la base (suelo americano) y no cumplir con la normativa europea.
Como dice Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. llevan una "ficha técnica" exclusiva (no he visto ninguna pero me lo creo), será fruto de una llamada de alguien importante de EEUU a alguien importante de Andalucía ( o mas arriba) para darles la exección oportuna.

Hombre, lo vendia un conce oficial. Creo que si te lo matriculan y homologan no podrían tirarte para atrás en una ITV, siendo ellos mismos los que te han autorizado. A ver si vuelvo por ese conce y pregunto mas sobre el tema, o si consigo ver la documentacion.

[Racing_Enriquez]

Yo ya os digo que en Rota y sus alrededores se ven muchos coches yankis con matricula española e intermitentes traseros rojos

El lunes sin ir mas lejos me cruce con una Nissan Quest sin modificaciones en las luces, y con un Focus Sedan americano con sus luces de origen, ambos con matricula española

Y muchas mañanas me cruzo de frente con un Honda Integra americano que va con sus intermitentes fijos delanteros, y sus placas de matricula españolas


Al lado de donde trabajaba antes habia un Jetta americano con intermitentes traseros rojos y sin luz de niebla trasera, y tambien con matricula española



Asi podria llevarme dias y dias...


Y lo de la ficha tecnica reducida que os comento lo digo porque la tuve en mis manos

[Vanir]

Si no me equivoco hay un convenio España-Usa para que los militares puedan matricular los coches sin adaptarlos. De ahí que tengan ese tipo de tarjetas "especiales".