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Tema: puntas de inyeccion DSLAP502.

  1. #1
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    Predeterminado puntas de inyeccion DSLAP502.

    vendidas s epuede cerrar. gracias
    Última edición por kloki28; 01/12/2011 a las 12:25 Razón: vendidas
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  2. #2
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    Hola Kloki.

    Las DSLAP 502 son de 0.216mm? Sin tocar la electrónica será imposible montarlos en mi pequeñin de 90cv y que funcione bien (ajustando timing y corredera) no... me equivoco?

    Saludos.
    ENEKOSPORT

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  3. #3
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    eneko, si quieres probarlas sin problema ,quedamos y las pruebas si quieres que estas relativamente cerca.creo que son un pelin mas txikis 0,210.

    saludos
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  4. #4
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    Es que igual son demasiado para el mio, ya que no lo tengo reprogramado ni nada. Además creo que hecharía demasiado humo y no sé si iría muy bien.
    ENEKOSPORT

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  5. #5
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    Esas toberas son equivalentes por asi decirlo a las oem del 110. Las puedes montar sin problemas eneko en tu 90 de serie.
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  6. #6
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    Cita Iniciado por alberto_amc Ver Mensaje
    Esas toberas son equivalentes por asi decirlo a las oem del 110. Las puedes montar sin problemas eneko en tu 90 de serie.
    Entonces se podrían montar en mis inyectores sin ningún problema y sólo retocando la corredera se podrían dejarlos bien?

    O sea si notaría mejoría respecto a los que llevo ahora sin que heche humo en exceso... Pero a la hora de montar las toberas en los inyectores, no hace falta calibrarlos? O es montarlos y listo? Es que me surgen muchas dudas...
    ENEKOSPORT

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  7. #7
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    Cita Iniciado por enekosport Ver Mensaje
    Entonces se podrían montar en mis inyectores sin ningún problema y sólo retocando la corredera se podrían dejarlos bien?

    O sea si notaría mejoría respecto a los que llevo ahora sin que heche humo en exceso... Pero a la hora de montar las toberas en los inyectores, no hace falta calibrarlos? O es montarlos y listo? Es que me surgen muchas dudas...
    Lo suyo claro está sería calibrarlas para que quede todo perfecto, abriendo a al presión que les correponde. Yo por lo menos no montaría unas toberas sin calibrarlas y probarlas en banco. Otra solución es que compres inyectores completos de 110, que sepas que ya están calibrados. Así lo hice yo con el passat y vamos, vuela, y no lleva repro.
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  8. #8
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    Cita Iniciado por alberto_amc Ver Mensaje
    Lo suyo claro está sería calibrarlas para que quede todo perfecto, abriendo a al presión que les correponde. Yo por lo menos no montaría unas toberas sin calibrarlas y probarlas en banco.
    hola alberto, me puedes comentar en que consiste la calibracion que comentas??, reloj comprobador hay aqui uno asi que si quieres verlas en accion "eneko".... e inyecotres de afn tambien hay .....
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  9. #9
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    vendidas.se puede cerrar gracias.
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