Si están tan mal que no llegan a calentar sí.
Segun el motor llevaba:
2 cables, uno para cada dos calentadores y te indica el fallo posible en uno de los dos
4 cables, uno para cada calentador, y te indica el fallo expresamente en el calentador que se produce.
En mi caso no llegaba a indicar fallo, porque aún hacía contacto, y mi coche siempre duerme en garaje así que nunca se usaban, pero el recubrimiento estaba hecho una mierda y seguro que si se usasen escaparía chispa a masa por los capuchones rotos