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Tema: [BRICO] Desmontaje de tapiceria de asientos para lavarla en lavadora

  1. #1
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    Predeterminado [BRICO] Desmontaje de tapiceria de asientos para lavarla en lavadora

    Buenas compañeros, os voy a poner un brico de como destapizar los asientos

    NOTA

    El brico se ha realizado con los asientos delanteros de un Fabia 6Y Elegance con asientos calefactables

    El asiento del conductor tiene regulacion de altura, el del copiloto no

    Sin airbag laterales

    Sin regulacion lumbar


    En otros modelos, la ubicacion de algunos elementos puede variar, asi como los pares de apriete

    Pero en lineas generales, puede servir para orientarse a la hora de hacerlo en otros modelos

    --------------------------


    En este caso se trata de los delanteros, pero para los traseros el proceso es muy similar


    En mi caso, el destapizarlos era con 2 fines:

    1: Lavar la tapiceria (estaban ya muy sucios despues de 2 años sin lavarse)

    2: Revisar las mantas termicas del asiento del conductor, porque no calentaba, y segun el proceso de comprobacion del ELSA, lo unico que quedaba por revisar eran las mantas termicas de este asiento


    Herramientas necesarias

    Punta XZN M10 para los tornillos de union del asiento al chasis

    Punta XZN M8 para desensamblar el respaldo de la banqueta

    Punta Torx 20

    Punta Torx 25

    Destornillador plano de tamaño pequeño (de precision)

    Destornillador plano de tamaño mediano

    Destornillador plano de tamaño grande

    Alicates de puntas finas


    EXTRACCION DE LOS ASIENTOS

    Extraer los asientos del coche es una tarea muy facil, sin mayores complicaciones


    Precaucion para vehiculos con airbag laterales

    Si tenemos airbag laterales, tenemos que desconectar el negativo de bateria antes de poder sacar los asientos


    Si no tenemos airbag laterales, podemos omitir lo de desconectar la bateria


    1 Quitamos los reposacabezas de ambos asientos, para que no nos peguen con el techo al ir a sacar los asientos

    2 Inclinamos los respaldos al maximo hacia delante

    3 Bajamos la altura de los asientos al maximo (en el caso de que tengamos asientos con regulacion de altura)

    4 Corremos el asiento lo maximo posible hacia delante y quitamos los 2 tornillos de fijacion traseros

    5 Corremos los asientos la maximo hacia detras y quitamos los 2 tornillos de fijacion delanteros


    Ahora, sin levantar todavia los asientos, los corremos a una posicion intermedia, de forma tal que las guias no sobresalgan ni por delante ni por detras


    Volcamos los asientos hacia detras y desconectamos los conectores que tengan por debajo (en el caso de tenerlos), si no tienen ningun conector, procedemos a extraer primero un asiento, con cuidado de no rozar las guias por ningun sitio


    Los asientos salen por la misma puerta de su sitio

    El del conductor cuesta algo mas de trabajo de sacar porque pega con el volante, pero sale sin problemas




    DESARMADO DE LOS ASIENTOS

    Desarmar los asientos, tampoco requiere unas precauciones especiales; solo tener sitio para poder trabajar con ellos, y poco mas


    1 Retirar rueda de regulacion de inclinacion del respaldo

    Primero inclinamos el respaldo a una posicion intermedia

    Despues sacamos la rueda, que sale haciendole palanca levemente por un lado


    2 Retirar palanca de regulacion de altura de asiento (en caso de equiparla)

    Para ello, debemos quitar 2 pequeñas tapas con un destornillador plano de precision, y una vez quitadas, veremos los 2 tornillos que sujetan a dicha palanca, los quitamos tambien y extraemos la palanca


    3 Retirar embellecedores y/o cajon de parte baja del asiento

    En asientos con regulacion de altura, hay que subir el asientro a la maxima altura para poder quitar todos los tornillos de dichos embellecedores

    Quitaremos todos los tornillos que unan dichos embellecedores con el chasis del asiento, y proceder a retirar dichos embellecedores


    El cierre del cinturon debemos aflojarlo tambien lo suficiente para que nos permita sacar el embellecedor del lado de dicho cierre


    4 Retirar el respaldo

    Si tenemos airbag laterales y/o calefaccion en los asientos, quitremos los conectores del portaconectores de debajo del asiento

    Para retirar los respaldos tenemos que quitar 4 tornillos


    Los 2 citados en la foto, y los 2 del otro lado




    Una vez desarmados los asientos, procederemos al destapizado tanto de la banqueta como del respaldo, como de los reposacabezas, si esque tambien los vamos a destapizar

    DESTAPIZADO DE LA BANQUETA

    Cojemos la banqueta y le damos la vuelta para poder destapizarla


    La tapiceria de la banqueta va agarrada de 2 formas:

    1: Perfiles de plastico que enganchan directamente al chasis del asiento

    2: Grapas metalicas que unen el tapizado a unos alambres-guia que van en el acolchado del asiento


    1 Desenganchar perfiles plasticos del chasis del asiento

    Para esto bastara con hacer leve palanca para descolgar los perfiles de un lado, y seguir sacandolos hasta que salgan por completo

    Lleva un perfil que tiene la forma del contorno de los laterales y la parte frontal del asiento, y luego otro perfil recto en la parte de atras


    Señalo en la foto los perfiles comentados (no se aprecian muy bien)

    Esos perfiles son parte del tapizado, vamos que van cosidos a la tapiceria de los asientos




    2 Apertura de grapas de fijacion de tapiceria

    Una vez desenganchados dichos perfiles, procederemos a quitar las grapas metalicas que unen el tapizado al acolchado

    Para ello volteamos la parte que hemos desenganchado, para poder tener acceso a las grapas




    La tapiceria tiene una guia de plastico negro que engancha con un alambre que esta justo debajo de esta guia en el acolchado, mediante 3 grapas


    Y luego, lleva otro alambre en forma de U (desmontable) que engancha con otro alambre en forma de U que va en el acolchado


    Para abrir las grapas, nos ayudaremos primero con un destornillador plano, y luego con otro mas grande

    Hay que abrirlas hacia el lado, no ponerlas mas grandes

    Abrirlas lo justo para que se puedan desenganchar ambos alambres

    MUCHO CUIDADO con los alambres que van unidos al acolchado, esos alambres se quedan puestos en el acolchado, no hay que quitarlos

    No deberemos tirar de la tapiceria hacia arriba hasta no tenerla completamente desenganchada de todas las grapas, si no queremos cargarnos las uniones del alambre del acolchado


    Yo recomiendo empezar por las grapas de mas atras de la banqueta, seguir por las laterales hasta delante, y por ultmo quitar las 3 que atraviesan el asiento de lado a lado, asi os costara menos quitarlas

    Mientras estemos quitando las grapas, evitaremos doblar la tapiceria hacia atras en exceso para no doblar el alambre uqe va dentro de la tapiceria


    Vemos unas imagenes de una grapa puesta y quitada








    Una vez quitadas todas las grapas, procederemos a sacar el alambre de la tapiceria para poder meterla a la lavadora sin joder nada


    Para ello encintaremos una de las puntas en forma de U, de tal manera que la U no se pueda enganchar con ninguno de los agujeros de la malla blanca donde va metido dicho alambre

    El alambre lo sacaremos metiendo la punta encintada hacia dentro y jugando con ella


    No debemos tener ningun tipo de problema al hacer esta operacion


    Dejo una imagen con la situacion de las grapas de la banqueta (12 en total)

    En el caso de que no lleveis asientos calefactables, no tendreis la manta termica, obviamente






    DESTAPIZADO DE RESPALDOS


    En primer lugar deberemos desenganchar los 2 perfiles negros que cierran la tapiceria del respaldo por la parte baja del mismo

    1 Desenganchar los 2 perfiles negros de cierre de la tapiceria

    Estan un poco duros, pero salen haciendole palanca para desengancharlos

    Van enganchados tal que asi:




    2 Desenganchar el alambre-tirante que une la tapiceria al chasis del respaldo

    Este alambre va desde la parte alta de la tapiceria hasta la parte baja

    Aparte de engancharla y darle la forma, tambien le da la tension necesaria para que no se arrugue


    Para quitar dichos alambres (uno a cada lado de la tapiceria), tenemos que quitar unas grapas blancas y luego desenganchar los alambres de los taladros donde van enganchados

    En la foto ya se ve desenganchado





    Luego por la parte de atras del tapizado tenemos un alambre que lo une a una estructura de muelles, y por la parte de delante tenemos 3 grapas que lo unen a otro alambre


    2 Desenganchar alambre trasero y 3 grapas delanteras

    Ahora procederemos a quitar un alambre mas grueso que lleva el tapizado por la parte trasera, de lado a lado

    Señalado en la foto con una flecha, es el alambre que tiene los extremos en forma de "G" (el que va dentro de la malla blanca)




    Para las 3 grapas delanteras, seguiremos el proceso descrito anteriormente, con las mismas precauciones



    Ahora deberemos ir poniendo el tapizado del reves, hasta llegar hasta la parte alta


    A media altura, por la parte trasera, lleva 2 tirantes blancos con unas argollas que unen dichos tirantes a 1 muelle de cada lado; los quitaremos tambien


    Desengancharemos un segundo alambre con los extremos en forma de G (para ello deberemos quitar uno de los muelles, ya que eso nos facilitalra el trabajo)


    En este alambre va metido el alambre-tirante que desenganchamos de la parte baja


    Luego, en la parte de arriba tenemos otras 8 grapas, que iremso quitando siguiendo las mismas instrucciones que para las demas



    Para sacar mejor el tapizado, meteremos la mano para vencer una grapa de uno de las guias por donde entra el reposacabezas, y sacaremos la tapiceria con mucho cuidado de no rajarla


    Una vez fuera, quitaremos tanto los 2 alambres-tirantes, como el alambre superior en forma de U, siguiendo las recomendaciones descritas anteriormente


    Os dejo otra imagen de la ubicacion de las grapas en el respaldo (11 en total)





    DESTAPIZADO DE REPOSACABEZAS

    De esto no hice fotos, pero tampoco son necesarias


    En los reposacabezas, el chasis del mismo lleva un cierre en el que entran los 2 extremos de la tapiceria


    Basta con sacar la tapiceria de dichos cierres

    Acto seguido sacar el chais y dejar el acolchado sin chasis, y luego, encojeremos manualmente el acolchado para poder sacar la tapiceria sin joder ni el acolchado ni la tapiceria



    MONTAJE


    El montaje se realizara de forma inversa, prestando especial atencion a la ubicacion de las grapas, los alambres tensores, los alambres traseros de los respaldos, asi como de los conectores, y demas


    Pares de apriete

    Tornillos de fijacion de respaldos a banquetas: 18Nm

    Tornillos de fijacion de palanca de regulacion de altura: 10Nm

    Tornillo del cierre del cinturon de seguridad: 35Nm

    Tornillos de fijacion de asientos a chasis: 24Nm


    LAVADO DE TAPICERIA

    En mi caso, debido al color y a la suciedad presente en la tapiceria (2 años sin limpiar los asientos), se tuiveron que lavar 2 veces seguidas


    El primer lavado se hizo a 30º, y el segundo (tal y como termino el primero y tras ver las manchas) se hizo sin dejarlos secar, a 40º


    No obstante le voy a preguntar a mi madre, que fue ella quien los lavo, que productos uso, y ya edito despues el post



    No saque fotos del antes, pero os puedo asegurar que no hay color comparando como estaban y como quedaron despues de lavarlos, ahora parece que estuviese estrenando asientos
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  2. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a Racing_Enriquez por Este Mensaje:

    rafa76 (26/10/2012), XARLY90 (16/04/2014)

  3. #2
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    Predeterminado

    Muy buen brico, me lo apunto. Gracias.
    SEAT TOLEDO STELLA II 1M 1.9TDI 110Cv AHF, Llantas aluminio 15 ", Aleron trasero OEM, Alfombrillas personalizadas, iluminación interior leds, luces en los pies led, taloneras, derivabrisas, cuadro passat fis con led en blanco, Parrot Mki 9100, Repro personalizada, inyectores 0.216 con 280.000 KMS y subiendo.

    SEAT IBIZA STYLE 6J 1.6TDI Common Rail 90Cv CAY, Alfombrillas personalizadas, Iluminacion interior led, apertura maletero automatico con llave, Parrot Mki 9100. 105.000 Km y Subiendo.

  4. #3
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    Predeterminado

    Buen brico, me lo aputno para cuando le monte las mantas al mio para los asientos.

    Gracias.
    PASSAT 3B AHU 375.000 POWERED BY MONCHO.
    GOLF VII TDI 150 CV
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  5. #4
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    Predeterminado

    Gracias a vosotros por leerlo

    A ver si en estos dias le hago fotos a los asientos para que veais como han quedado

    Quiza en un color mas oscuro no se note tanto, pero en este color se nota bastante el resultado
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  6. El Siguiente Usuario Agradeció a Racing_Enriquez Por Este Mensaje:

    Denis (11/01/2012)

  7. #5
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    Predeterminado

    Menos mal que no les echaste lejia que si no...

    Recuerdo cuando lavé los de mi anterior coche, un Toyota Corolla XL del 92, que lo que hice fué sacarlos enteros y meterlos en la bañera y allí les eché el champú con el que me ducho y todo, luego tardaron unos dias en secar, pero quedaron nuevos.
    Última edición por OCTAVIA 2.0; 03/04/2011 a las 20:10
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  8. #6
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    Un vag Muy Vag... a mi gusto.
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    Doy fé y soy consciente del curre enorme que conlleva esta ñapa... pero el resultado final es una limpieza perfecta. Lo se por experiencia!!!
    Así hice yo con los asientos de mi golf hace escasos meses, con la excepcion que yo los he lavado a mano, no me arriesgué a meterlos en la lavadora.
    Un saludo.
    las ñapas de uno mismo son las mejores, no seas vago.....


  9. #7
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por badulaque Ver Mensaje
    Doy fé y soy consciente del curre enorme que conlleva esta ñapa... pero el resultado final es una limpieza perfecta. Lo se por experiencia!!!
    Así hice yo con los asientos de mi golf hace escasos meses, con la excepcion que yo los he lavado a mano, no me arriesgué a meterlos en la lavadora.
    Un saludo.

    No se como vendra la tapiceria del Golf, pero la del Fabia es bastante resistente

    Como pone en el brico, los delanteros se lavaron 2 veces seguidas ya que estaban muy sucios y a la primera no salio la suciedad


    Lo maximo que ha pasado es que los hilos que ya estaban sueltos en los flecos de la tapiceria, siguen sueltos


    Pero en cuanto a daños a la tapiceria, ninguno, de ningun tipo
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  10. #8
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    Avatar de MichaelKnight
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    Predeterminado

    Digo mas, hay fabricantes que le meten cremallera al tapizado para desmontarlo aun mas facil. Creo que se lo vi al Fiat Stilo de un colega.

    Lo añado al listado.
    SEAT TOLEDO II Signa TDI 110CV SENSOR DE LLUVIA/ESPEJO ANTIDESLUMBRAMIENTO/TEMPOMAT/PERCHA CHAQUETA/ESTRIBERAS/PORTAGAFAS/SENSOR DE APARCAMIENTO ELECTROMAGNETICO/PLAFON W8/AROS CROMADOS/KNIGHT LIGHTS/ASIENTOS FR/NAVI 2DIN/Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    EN PROCESO:KNIGHT MONITOR/ANTENA TRIPLEX/TDT..
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  11. #9
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    Predeterminado

    Muy buen brico, pero luego ya queda bien la tapiceria de nuevo montada? sin holguras y bien estirada?

  12. #10
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    Predeterminado

    Yo lo hice con la del A2 de mi suegro y quedó perfecta.

    Eso si, la grapas las sustituí por unas bridas de plástico del mundo eléctrico.

    SDS.
    Seat Altea FR 2.0 TFSI
    VW Sharan TDi DSG 170cv
    Honda Crosstourer DCT

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