Velocidad maxima por debajo de lo normal.

[kaiser84]

Hola, bueno pues os cuento, llevo un poco de mosqueo con mi Passat Variant 3bg 1.9 TDi 130cv, por que todo el mundo (foros y amigos que se montan) me dicen que no corre (referido a velocidad punta) ya que con una recta larga lo puedo poner a 180 y costandole un poco.

En aceleraciones no ratea y tiene la misma aceleracion casi que un berlina (comprobado por crono que un amigo tiene ese modelo), la EGR esta limpia y semianulada a 300, los colectores limpios,el intercooler limpio...

De que puede ser?! Es verdad que no corre?!

Gracias

[jmageitos]

creo recordar que no se puede pasar de 110, si te llega a 180 vas sobrado, nunca probé ese modelo y no se decirte si corre o no corre. Si notas que no tiene potencia comprueba tubos de vacío, tubería de admisión.... hazle un log y asi empezar a descartar cosas.

un saludo

[nitroavf]

has probado a meter 6ª??, te lo comento no de burla si no por que ya he conocido un caso de un cliente que decia que su coche no corria, al probarlo le enseñe que la 6ª entraba, el pensaba que solo tenia 5 (el problema de los pomos chulos...)
Yo no soy de pisarle , pero si que es cierto que el mio los 180 los coje sobrados no se cuanto mas pero..
Es cuando hago un log y en 5ª esa velocidad ya es alcanzada y 4ª se acerca

[Robledo]

Haces mucha cuidad? A ver si simplemente esta algo aperrado y con carbonilla. Un bote de Forté, deposito lleno y un buen viaje de autopista con el motor a buen regimen puede hacer que cambie bastante la cosa.

[Guillenero]

Pues el mio los coje mas que sobrado, asi que algo le debe de pasar....

[Guillenero]

Pues el mio los coje mas que sobrado, asi que algo le debe de pasar....

Se me olvidaba, el mio es el 105cv

[Racing_Enriquez]

Se me olvidaba, el mio es el 105cv

100? 105?

El 3BG no era VEP en lugar de PD???

No es un 110?

[codi31]

Hola, bueno pues os cuento, llevo un poco de mosqueo con mi Passat Variant 3bg 1.9 TDi 130cv, por que todo el mundo (foros y amigos que se montan) me dicen que no corre (referido a velocidad punta) ya que con una recta larga lo puedo poner a 180 y costandole un poco.

En aceleraciones no ratea y tiene la misma aceleracion casi que un berlina (comprobado por crono que un amigo tiene ese modelo), la EGR esta limpia y semianulada a 300, los colectores limpios,el intercooler limpio...

De que puede ser?! Es verdad que no corre?!

Gracias

una sola pregunta..

acostumbras desde que te compraste el coche, a meterle un estrujon al acelerador muy amenudo?? estiras las marchas amenudo?? o eres de los que cambias a bajas revoluciones, y casi nunca le metes un estrujon al acelerador??

te comento esto, porque tengo el mismo problema con varios conocidos, la eterna pregunta : jo tio, es que le piso, y teniendo el mismo motor que tu, no te cojo..mi respuesta : normal ! como todo en la vida, hay que acostumbrarle poco a poco a un ritmo, si no se le pisa ni se le estiran las marchas, cuando se quiere pisar, no corre..

mi coche es un golf TDI 130 como el tuyo, y en 4ºa coje casi los 180, en 5ºa los 210 y ya en 6ºa los 230 (por aguja) que sea velocidad real o no, de aguja se pone a esa velocidad, pero claro, desde la salida del concesionario, cada dia, no le faltan 2 o 3 estrujones al acelerador, y no cambio a 2.000 rpm siempre, procuro al menos a diario, hacerle unos kilometros estirando las marchas. por eso cuando le piso, responde..s2

[sergio.leon-fr]

Podria ser el caudalimetro

[kaiser84]

una sola pregunta..

acostumbras desde que te compraste el coche, a meterle un estrujon al acelerador muy amenudo?? estiras las marchas amenudo?? o eres de los que cambias a bajas revoluciones, y casi nunca le metes un estrujon al acelerador??

te comento esto, porque tengo el mismo problema con varios conocidos, la eterna pregunta : jo tio, es que le piso, y teniendo el mismo motor que tu, no te cojo..mi respuesta : normal ! como todo en la vida, hay que acostumbrarle poco a poco a un ritmo, si no se le pisa ni se le estiran las marchas, cuando se quiere pisar, no corre..

mi coche es un golf TDI 130 como el tuyo, y en 4ºa coje casi los 180, en 5ºa los 210 y ya en 6ºa los 230 (por aguja) que sea velocidad real o no, de aguja se pone a esa velocidad, pero claro, desde la salida del concesionario, cada dia, no le faltan 2 o 3 estrujones al acelerador, y no cambio a 2.000 rpm siempre, procuro al menos a diario, hacerle unos kilometros estirando las marchas. por eso cuando le piso, responde..s2

Bueno pues yo vivo en un pueblo, a 15km de la ciudad (eso incluye trabajo, familia...) entonces casi todos los trayectos son por carretera de doble carril y en muy buen estado;Yo puedo hablar de mi forma de conducir, ya que ese coche lo compre de 2ª mano, yo suelo cambiar a 2.000 y cuando esta caliente a 2500 a lo sumo, y de vez en cuando 1 vez por semana, le piso hasta las 3000 cuando a cogido tª y ya llevo rato con el, a veces lo que tambien hago es no meterle 6ª y trabajar en 5ª a 110, si veo que por trafico y demas no puedo pisarle.

Sobre lo que comenta NitroAVF, si, le meto la 6ª, salvo en el caso comentado arriba.

Tendre que probar hechandole limpiainyectores y viaje.

Los tubos de vacio estan nuevos desde hace 2 años que los cambie por si acaso cuando me lo compre.

Lo del cauda no digo nada, por que no entiendo, pero no me saca humo negro de normal, a no ser que pise a fondo en un momento dado, y de aceleracion va muy bien.