CitarSi es externo, prodrive me ofrecio uno me dijo me me servian los del 130 y otros si no consigo por aca se lo comprare a el .
bueno chicos ya le e dado el chispazo (repro) y si recomendaria montar la ecu de un 110 pero solo por que me an dicho que es mas rapida que la mia del 90cv
Si es externo, prodrive me ofrecio uno me dijo me me servian los del 130 y otros si no consigo por aca se lo comprare a el .
Que es mas rapida? Puedes explicarnos eso mejor por favor?Iniciado por tdr
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
Antes - VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
Hola tdr en que es que es mas rapida la ecu del 110, es en la parte que controla la geometria del turbo o en alguna orta cosa.
Hola que multiple de admicion les parece que va mejor yo tengo el que lleva el 90hp.
Pues que las ECU,s de TGV son mas rapidas y son capaces de mandar mas ciclos a la N75 con lo que regulan mejor.
Si no recuerdo mal, las de 110 hacian 100 ciclos por segundo, las de 90 unos 30.
La prueba esta en el coche de prodrive, con la ecu del 90 tenia bastante lag, le montamos LO MISMO en una de 110 y voila...280 CV y sin lag en un TDI AGR.
Un saludo
Eso me ha comentado tdr. Pues si tiene su logica...No es lo mismo comandar una wg que una N75.
Un saludo.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
Antes - VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
280 cv??? joder! no tiene que ser divertido ni nada!
Seat Cordoba sport TDI 110 ASV + TLR
VW Golf VII sport TDI 150 R-line
Hola yo estube buscando el modelo de mi ecu que es EDC 15v y es el mismo modelo que monta un 110 por lo que pude averiguar la unica diferencia es el programa que montan.
montaste ya el turbo y demas?
leon fr tdi mk1 machito chiped=
Permisos de Publicación
