La opción correcta hubiera sido llevar al programador al banco, que viese el resultado de la lanzada, que probarse el coche con cartografía original y con repro y luego hablar de dejarlo como estaba y recuperar la pasta o buscar una cartografía que fuese mejor.
De todos modos, creo que el tema de que la bomba funcione bien con cartografía OEM y no consiga dar lo que le pide la repro no es descabellado. Algo me suena de que un forero con ese problema en un TFSI y también de TDI 140 IB que van de pena con repro.
Hablamos de repro conservadora o de algo agresivo?
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