confiare en ti compañero davizote, ya contare como fue..muchas gracias a todos. salu2
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
confiare en ti compañero davizote, ya contare como fue..muchas gracias a todos. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Codi yo esta ultima vez con cambio de filtro de aceite incluido (que lo hago siempre), le puse el aditivo antifriccion de liqui moly con una garrafa de 4 litros se quedo en el máximo. Ten en cuenta que el mio es 110, no se si variara con el 130 en este aspecto.
Antigüamente en los caminos te encontrabas a bandoleros, hoy dia en las carreteras te encuentras a la D.G.T.,(Direccion General de Tributacion), no os equivoqueis son los mismos, solo han cambiado de sitio y el nombre pero el objetivo es el mismo. R - O - B - A - R..
pues de aceite y capacidad de carter, no tengo mucha idea amigo anrocasa, no se si hay diferencia entre el motor de 110 y el de 130, y cuanto aceite cabe en uno y otro, porque bastante que me dio para comprar la garrafa de 4 litros y los filtros (gracias a una ñapa que hice) pero si tengo que comprar 1 litro mas (13 euros) me va a costar trabajo pagarlos jeje andamos a fin de mes y hasta el dia 10 no hay un euro.
haber si con ese aceite tengo suficiente, ya contare. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Solo una cosa que no te e dicho antes, yo no soy muy partidario de ponerle aditivos al aceite, no me convence el cambiar las propiedades de un aceite, que ya viene preparado para realizar su funcion a la perfeccion.
Última edición por codi31; 28/06/2011 a las 21:49
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Y esto se lo has echo siempre al coche??? o es la primera vez??? si es la primera vez, los huecos de los segmentos estaran llenos de mierda,por lo tanto los segmentos estaran adaptados a esa mierda, es decir, si tu vas y limpias ahora esos huecos de los segmentos sin cambiarlos, se te pueden producir holguras, lo que conlleva problemas de compresion. Que alguien me corrija, pero creo recordar que podia pasar algo de eso, al limpiar los huecos de los segmentos, en vez de limpiar el hueco y sustituir el segmento. Haber si otros mecanicos con mas experiencia que yo me lo aclaran.
Y esto se lo has echo siempre al coche??? o es la primera vez??? si es la primera vez, los huecos de los segmentos estaran llenos de mierda,por lo tanto los segmentos estaran adaptados a esa mierda, es decir, si tu vas y limpias ahora esos huecos de los segmentos sin cambiarlos, se te pueden producir holguras, lo que conlleva problemas de compresion. Que alguien me corrija, pero creo recordar que podia pasar algo de eso, al limpiar los huecos de los segmentos, en vez de limpiar el hueco y sustituir el segmento. Haber si otros mecanicos con mas experiencia que yo me lo aclaran.
+1.... pero estos del video se han olvidado que los coches tienen filtro de aceite y de que el acite ya tiene estas caracteristicas??? eso esta bien para mi cortacesped, que no tiene filtro,y aun asi no pasa eso de que se acumula la mierda...despues de unos 8 ó 10 años(de uso intensivo) y con 2 cambios de aceite, le desmonte para ver su estado:
valvulas perfectas
un poco de carbonilla en la valvula de escape y piston...
mirad como brilla el compartimento de las valvulas
no veo nada de mierda acumulada....
yo no meteria aditivos de estos ni loco y mucho menos si no vacias completamente TODO el circuito de aceite. si lo quitas solo por el tapon te quedara dentro del circuito alrededor de 0,8 litros(casi una cuarta parte de aceite con este aditivo) que no creo que aporte ningun beneficio a las caracteristicas lubricantes del aceite...
ya sabeis, cada cual que haga con su motor lo que crea oportuno... yo lo tengo claro.