¿Creo que es la marca la que tiene que ir y recogerte el coche no?
Seguramente sea la válvula de cierre de admisión que mueve una mariposa que va en la egr, como ya han comentado. Mira en la egr el tirante de plastico que lleva, a ver si está roto o simplemente el manguito que va de dicha válvula a la caja de electroválvulas, podría estar rajado o suelto... Y como dices que está en garantía que te lo arreglen y nos cuentas para salir de dudas.
Un saludo.
En estos lo que normalmente se fastidia es la mariposa, que es motorizada y da fallo, al menos es lo que yo he visto donde trabajo.
Buenas,
Ya tengo el coche en el taller y según me han dicho todo viene por la chapaleta que esta mal y de hay que en frio a pocas vueltas me de algún tironcillo, que se encienda el testigo de avería de motor y el testigo de los gases de escape.
Saludos
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 cv DSG. Plata reflex metalizado, Alcántara/cuero negro, Espejos retrov. plegables, Faros bi-xenon direccionales, Asientos calefactados, Alarma volumétrica, Park Assist, Llantas 18¨ Interlagos, Sist. radio-naveg RNS 510, conexión multimedia USB, Parrot CK3100.
El viernes por la tarde me dieron el coche y efectívamente era la chapaleta de admisión. El que me entregó el coche me comentó que se habría ensuciado debido a que por los tipos de conducción y más en los automáticos, los cambios los hace a pocas vueltas, provocando que acumule suciedad. Ahora no me hace los tirones en frio a bajas vueltas y de errores de antes nada de nada.
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 cv DSG. Plata reflex metalizado, Alcántara/cuero negro, Espejos retrov. plegables, Faros bi-xenon direccionales, Asientos calefactados, Alarma volumétrica, Park Assist, Llantas 18¨ Interlagos, Sist. radio-naveg RNS 510, conexión multimedia USB, Parrot CK3100.
Pues ya sabes ahora, a poner en selector del DSG en la S en vez de en la P y de vez en cuando pisar el "kickdown"...
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