Si pretendes ponerlo en 160cv, lo podrías hacer con todo de serie y con fiabilidad, lo único que el par en bajas no se dispare demasiado. Pero si no te fías del turbo y lo quieres cambiar, pon el del León 150 (es el que yo montaré), es similar al del cupra (unos 100€ más barato el del león), pero en tu caso es plug and play, el del cupra no (por mucho que leas en los foros que sí lo es). El del cupra es plug and play con el FR BLT (restyling).

Por otro lado, si buscas esos 160cv, yo no cambiaría el intercooler, solo el turbo para ir más tranquilo. Si buscases 170cv o más, si cambiaría el ic, pues con el de serie para esos 170cv el "intake air" (mmira el canal 7 en vagcom) se te puede poner en 120ºC o más que es bastante y el coche humea.

Espero explicarme, si no me dices.

Un saludo.