Hola a todos. Muy interesante este post (y el foro of course)
Este es mi primer post tras leer bastante por aquí.....y al final me decido a postear para contrastar unos fallos que me aparecen en el autoscan del vag-com.
Bueno, al lio....Tengo un A6 3.0 TDI aut. de Dic. 2005, de 2ª mano, y le noto que en ciudad (bajas revoluciones) el coche va como ahogado. Si le pisas, el coche parece que se queda hasta que empieza a subir de revoluciones y luego tira como alma que lleva el diablo.
Ante este problema, pensé en la EGR y me decidí a comprar el cable Vag y hacer un autoscan.
Os cuelgo el log:
VCDS Version: Release 10.6.4
Data version: 20110418

Saturday,22,October,2011,18:45:06:10074

Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 77

VIN: WAUZZZ4F26N099XXX Mileage: 127590km/79280miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0010
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0011372
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 2647F2ABE877

2 Faults Found:
004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached
P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 120426 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.29
Time: 18:17:45

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.54 V
Duty Cycle: 20.5 %
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 20.5 %

005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction --------PALOMETA DE ADMISION-----------
P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 105
Mileage: 120426 km
Time Indication: 0
Date: 2011.04.29
Time: 18:17:46

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.54 V
Duty Cycle: 92.7 %
Bin. Bits: 010
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

Readiness: 1 2 0 0 0

El resto de fallos que da en otros módulos son intermitentes, por lo que en principio no les haré caso, salvo reincidencia.
Bueno, del log de engine (motor), deduzco que la mariposa de admisión a la EGR esta jodida o sucia, y la EGR lo mismo en banco 2 y este es el motivo de notar ese problema que describo a bajas revoluciones, además de notar que sube de revoluciones cuando le pisas, pero sin tirar...
Por lo tanto, en este vehiculo entiendo que la EGR es mejor tenerla conectada y en buen funcionamiento, porque sino se nota y mucho.
¿Qué opinais?.
Me tocara buscarme un manitas por Madrid para solucionarlo.....
Salu2