que tal estan los calentadores?
Buenas,
en el terreno donde suelo trabajar la mencánica tengo un generador DIESEL que debe tener sus años ya...
tiene arranque electrico y de tirador, pero luego lleva una palanca que varia el angulo de abertura de la válvula (de admisión, supongo) para el arranque, imagino... y luego lleva otra que va con un cable de bicicleta a una electroválvula...
la cuestión es que el motor tiene gasoil... y al inyector llega gasoil, pero no arranca, alguien podria conseguir un esquema electrico del generador dando el modelo??
Gracias! un saludo!
que tal estan los calentadores?
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cuantos años tieene muchoss? si es antiguo puede llevar la valbula de descompresion para poder guirar el motor pa arrancarlo ya qu e con la elevada compresion que tieenen ,echa algo de humo negro cuando le das o intentas arrancarlo? o no echa nada?
No entiendo se estos generadores, pero mi cuñado los arregla en su trabajo y me ha dicho
"puede ser que este la valvula pisada(por el descompresor) y no tenga compresion. Que la comprube tirando de la cuerda( sin accionar el descompresor). Que mire tambien si echa humo dandole vueltas a la puesta en marcha que eso le dira si inyecta gasoil ( que aunque llegue al inyertor no quiere decir nada ).
Que te diga marca y el modelo del motor por si lo conozco. Los motores estos de un cilindro ( supongo que sera ) dan mucho porculo con los reguladores"
Mas o menos lo que te han dicho ya
buenas noches!
calentadores creo que no lleva... no sé como arranca, pero calentadores no lleva o no he sabido encontrarlo...
en cuanto a la combustión, si echa humo cuando intento ponerlo en marcha....
el generador por lo que he leido es chino.. o algo asi... a ver el modelo es este: GENERATORE LINEA HD9500 CXS...
gracias por la ayuda...
Algunos de esos motores antiguos en lugar de calentador llevaban una "mecha"
En tu caso creo que apunta a la valvula de descompresion, asegurate de que abre y cierra bien y cuando pruebes a arrancarlo la primera vez puedes ayudarte de algun spray de auto-arranque y si no como emergencia yo he llegado a usar limpiacontactos (es inflamable) para ayudar a arrancar un motor que llevaba varios años parado.
El funcionamiento del descompresor creo que es abierto al iniciar el giro y cerrado para que arranque cuando el motor ya gira.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
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buenas, esa valvula de descompresión que pinta tiene? es que no sé realmente de lo que me hablais... hay un gatillo que meve la válvula de admisión (supongo) y luego hay otro gatillo como he dicho qe va pillado a un cable de bici y llega a una electro válvula, se que es una electro válvula porque cuando das contacto hace "clac-clac" es como un electroiman....
luego hay una cajita la cual no se puede desmontar y supongo que es un regulador de corriente. Tambien hay un cable de color verde suelto por ahi.... alguien sabe de donde podria sacar un esquema..??
gracias.
Echa fotos mil que lo veamos
Pon alguna foto que veamos marca y sistema que utiliza:Lombardini,campeon,etc..
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150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要