Popo666 una pregunta,
Los pines de una centralita de un TDI 110 AHF pueden coincidir con alguna de las imagenes del brico??
Saludos!
Sin duda que lo mejor desde el punto de la integracion es el mando original,claro está.... Pero para quien no quiera meterse en un montaje mas complejo (volante/airbag/anillo airbag/etc...) esta puede ser una opcion mas rapida/barata y simple.Creo que el conjunto Maneta-Cableado para esta coche ronda los 80 y algo Euros,mas o menos.
Gracias Jhonysen,pues sí que se puede,de hecho la referencia de este Brico es de hace ya unos años,pues la informacion para realizarlo esta descrita en post anteriores por diferentes compañeros del Foro como ENEKOSPORT,DANNY17,HEVIC y otros... pero faltaba quizas concretar los pines adecuados a las diferentes centralitas.
No,no 3003.... ja,ja Ese cuadro corresponde a una foto del interior de un 3BG,la utilice para señalar la ubicacion que decidí para los pulsadores.
Es cierto lo que dices Nito,el coche ya tiene preinstalacion,de hecho me cogi conectores redondos (Bananas),pero decidi que resultaria mas rapido/practico y comodo atacar el cableado del mazo del conector,que desmontar las Placas Portareles y la regleta de los conectores Macho.
Gracias!!
Pues parece ser que efectivamente estaba mal hecho el dibujo del esquema.....!!
Gracias por el aviso. Ya está rectificado.
Gracias!!
Pues no tengo datos de Seat en el Elsawin,pero te puedo decir que el esquema de un Golf AHF (110) es equivalente a la centralita de mi coche.Siempre puedes hacer el apaño de este Brico y si no te convence como difinitivo..... ...a por la maneta original.
De que año es tu Toledo?? porque he visto que los AHF hasta el 4/99 llevan ECU de 80 pines y a partir del 9/99 de 121 pines,pero corresponden con las referencias del brico,.....
Última edición por popo666; 25/02/2012 a las 23:25
Popo666 una pregunta,
Los pines de una centralita de un TDI 110 AHF pueden coincidir con alguna de las imagenes del brico??
Saludos!
Bueno bueno, veo que el post mío y de otros foreros surge efecto y cada vez son más los que se animan con el tema!! jejejejeje
Yo desde que puse el Tempomat lo utilizo y mucho. Es una gozada... Además es toda una satisfacción el hacer las cosas así por tu cuenta.
Te doy un 10! Que lo disfrutes.
Un saludo.
Para el que quiera hacerlo en un AHF este es el esquema de conexiones:
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Pongo en enlace y no la foto directamente para que se vea en grande, que si no el foro la redimensiona y no se ve nada.
Última edición por Hasharii; 05/03/2012 a las 16:27
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Hola 3003,
en lo que yo he estado revisando asi por encima del Elsawin,la coincidencia entre centralitas de motorizaciones audi/vw/seat parecen ser equivalentes respecto de los pines usados,de ahi,que hiciese hincapié en las tres modalidades de ECU´S (68/80/121),tanto en los pines en sí,como la funcion que representan en el funcionamiento del sistema Tempomat.
PD_El cuadro del primer post (mi coche) es de un 3B y el del tercer post de un 3BG.
Saludos.
Gracias!! ENEKOSPORT,sin duda tú y otros compañeros teneis mucho de culpa en este BRICO y en decidirme a ponerlo en practica en el passat.Y como bien dices,lo mejor,la satisfaccion de realizarlo uno mismo....... y addemas que funcione,ja,ja,ja...
Un Saludo.
Muy buen brico!! muchas gracias,queria saber si tambien valdrian esos pines en mi asv, supongo que si, pero queria que me lo confirmaseis porfavor...
Otra cosa, el mando del que hablais de los ibizas se corresponde a este?
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Ya que tiene un pulsador hacia alante/detras y abajo me supongo que sera el interruptor, decirme si es asi y me liare este finde con ello haber que tal queda...
Un saludo!
Esa maneta es de los limpias, por lo tanto lo que controlan esos comandos son los del ordenador de abordo. La que originariamente es la que lleva el regulador de velocidad, es la de los intermitentes.
Si se puede adaptar la del ordenador de a bordo para que se comporte como la otra, seguramente aunque habría que mirarlo, sólo te quería avisar para que no lo compraras pensando que ea otra cosa.
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