si solo te pasa en caliente... mira que no sea el relé 109... busca por ahi información..
Creo que tiene toda la pinta...
Saludos!
Hola chicos,
Os comento mi problema que llevo unos meses ya y tela...
El coche empezó a hechar humillo y tal y resulto que tuve que cambiar los 4 inyectores... (es una historia larga) y ya de paso cambie la correa de la distribución y bomba de agua, porque le tocaba.
Tambien he cambiado el filtro de gasoil y me han limpiado todo el circuito de gasoil.
Resulta que yo por las mañanas arranco el coche y bien!!! Pero luego el resto de veces ya le cuesta mas, a veces si que arranca bien!!!
El mecánico dice que es normal, pero mi coche antes era media vuelta y ya esta y ahora casi siempre le cuesta mas.
El comienzo de inyección esta en: 3,0 - 3,2 esos valores mas o menos.
Mi coche es: Skoda Octavia 1,9 TDI 90CV ALH
Necesito ayuda.
un saludo
Última edición por radicaloctavia; 22/03/2012 a las 23:10
Skoda Octavia I TDI -RS-
Paquete exterior RS, Sensor de Luces, Sensor de lluvia, Llantas Advanti SG 78 17", Faros de Xenon OEM, Pioneer AVH-6300BT, Altavoces APS, Sub 2x15", Iluminación, Paneles, Asientos Seat Leon FR, Palanca, Volante VW Bora todo en cuero.
Reubicacion matricula en el latera, con ensanche de boca frontal.
10552 Leds por todo el coche.
si solo te pasa en caliente... mira que no sea el relé 109... busca por ahi información..
Creo que tiene toda la pinta...
Saludos!
prueba a arrancar en caliente con la clavija del sensor de temperatura del liquido refrigerante desconectada, después dices aquí el resultado, quizás te lleves una sorpresa. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
La maquina de diagnosis y el vag com nodicen nada. Quito la clavija de la botella del liquido refrigerante y sigue igual.
Skoda Octavia I TDI -RS-
Paquete exterior RS, Sensor de Luces, Sensor de lluvia, Llantas Advanti SG 78 17", Faros de Xenon OEM, Pioneer AVH-6300BT, Altavoces APS, Sub 2x15", Iluminación, Paneles, Asientos Seat Leon FR, Palanca, Volante VW Bora todo en cuero.
Reubicacion matricula en el latera, con ensanche de boca frontal.
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Yo creo que no eres novato y ese tema esta muuuuuy hablado. Dejate de desenchufar el sensor de NIVEL del refligerante y utiliza el buscador veras como obtienes antes las respuestas que preguntando. Esta todo escrito y preguntando,tienes que esperas respuesta....
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk
O bien batería, o motor de arranque o software de la centralita, aunque este motor en particular (ALH), normalmente no daba problemas de arranque en caliente. Mírale el timing, en Engine, Measuring Blocks, en la derecha de la pantalla, en la esquina inferior verás un botón que pone Tdi Timing, pinchas en él, saldrá una pantallita, mira por allí, verás una lista despegable también en la esquina inferior derecha, eliges tu código de motor, y te deberá aparecer un valor entre 70-75, si está muy alejado, ese puede ser el problema, o la variación del valor está sobre 6 puntos o más, puede ser el piñón del cigüeñal.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Lo curioso que hay veces que arranca bien, al cambiar los inyectores viejos por los nuevos al principio todo bien, pero luego empezó otro vez a costarle.
El comienzo de inyección estaba muy alto antes en 5 - 5,3 el mecánico me dijo que tenia que estar en 3 -3,5 mas o menos y me lo dejo en esos valores.
El caso es que hay veces que si que arranca bien, pero cuento tocamos los inyectores para cambiarlos ahi bien, pero luego volvió a hacerlo mal.
Esta tarde desenchufare el sensor de temperatura del agua, a ver que pasa si funciona o no.
Skoda Octavia I TDI -RS-
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Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si me permites un pequeño matiz:
Select Module - Engine - Measuring blocks - SWITCH TO BASIC SETTINGS - Timing TDI y luego sigues como bien dice el compañero DAVIZOTE.
Pues si no pasas a basic settings no sale el TIMMING TDI, o por lo menos asi funciona mi vagcom!
Saludos!
P.D.: no te olvides de marcar tu tipo de motor... es importante...