Hola Icapram,los tirones mios son a punta de gas en segunda entorno a unos 30 km/h y en la maquina del taller(no es vag-com) decia que habia fallo en el cilindro numero 1, en el tuyo tambien?el tuyo tiene mas pinta de esto que otra cosa saludos
bueno... veo que no soy el unico con este problema.
Para no abrir otro hilo, seria innecesario, pongo aqui mi experiencia.
Resulta ser que tengo un ASZ 130cv, en concreto un toledo II.
Hace tiempo me lo robaron e hicieron de todo con el...etc.
Ahora, llegados al punto en el que recupero el coche, 2 inyectores que rondaban los 2,85...
Compro 2 inyectores de un siniestro, los monto y todo guay. Todos los inyectores me varian entre 0,6 y 1,3.
A partir de ahi, veo que el motor en frio a ralenti da tirones (se escuchan incluso "golpecitos"). BIMASA !!! que todavia no he cambiado.
Ahora hay otro problema ... que me parece a mi "NO NORMAL".
Tanto en frio como en caliente el motor como que hace "mas ruido" y rondando las 2000rpm como que no va redondo del todo.
Mi padre me dice que es una valvula de admision...con lo que me tocaria hacer culata.
Antes que todo eso, revise la parte mecanica por completo, solo se ve mal la BIMASA ... y decidi reprogramarlo.(bandidos)
Tengo anulada la EGR...inyectores bien, presiones, turbo, etc ... todo bien.Pero en frio sigue pareciendo un taxi (por Km podria serlo que le falta nada para los 200mil).
Asi que despues de este tocho, decirte compi que NO es problema de inyectores !!!
En el mio aun no he encontrado solucion.
Si encuentro algo antes del cierre de este hilo, aqui me tendras!!!
De todas formas seguire el hilo por si aparece alguien que nos eche una mano.
Por cierto ... llevo ya unos 20mil con la repro hecha y no me da ningun tipo de fallo o averia.
Simplemente va bien e incluso he dejado de preocuparme tanto porque el motor suene "algo mas fuerte".
Última edición por icapram; 07/06/2012 a las 16:19
Hola Icapram,los tirones mios son a punta de gas en segunda entorno a unos 30 km/h y en la maquina del taller(no es vag-com) decia que habia fallo en el cilindro numero 1, en el tuyo tambien?el tuyo tiene mas pinta de esto que otra cosa saludos
Última edición por DobermanFR; 07/06/2012 a las 16:42
necesitamos valores del canal 013, del canal 018 y del canal 023 y con una maquina de Taller, a no ser que sea para Volkswagen esto no lo podrá hacer, aunque puede ser que si, nunca se sabe..ya te he dicho que un consumo instantáneo entre 0.6 y 0.7 (aunque en caliente suba 0.1L) esta correcto, si marcase 0.9 a ralentí empieza a preocuparte..de mirar estos valores en movimiento no es recomendable, se mira a ralentí, aunque se puede coger una toma de datos en movimiento también.
de que ciudad eres?? por si algún compañero de cerca puede ayudarte..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenos dias codi,la maquina del taller es parecida al vag-com,pero bueno con un vag-com seria lo ideal esta claro que necesito uno,si el programa no es muy caro queria comprar uno,no se si habia un forero de aqui que los vendia y el cable son dos duros,de todas formas he actualizado mi perfil (soy de Navarra,concretamente sumbilla).Lo del consumo instantaneo te explico:
Estaba hasta hace bien poco en 0.9-0.8l hasta que le hice un calado a la distribucion,cambio de termostato,sensor de temperatura y el reglage de los inyectores,me subio ha 1.1-1.2l,le dije al mecanico que no podia estar bien el calado y al parecer lo hicieron mal,lo volvi ha llevar,le dieron un toque a la polea y quedo perfecto,bajo ha 0.6l, 0.7l en caliente.peroooo!!! los tirones se han incrementado y mucho,el mecanico insiste en que ande con el que a lo mejor mejora,yo sinceramente NO LE CREO,me da miedo de andar con el,se queda en 3 cilindros,me comenta que si no mejora que se lo lleve y me vuelve a tocar los inyectores...pienso que el problema es electrico o de retenes,en cuanto a mi mecanico esa sera la ultima vez que toque mi coche...ya no solamente porque me lo haya hecho mal,sino porque no tiene ni idea de estos coches y no sabe por donde agarrarlos,si hay alguien de esta zona dispuesto hacerme el favor,desde luego que le estaria infinitamente agradecido,cañas,tapas y demas estan aseguradas.Saludos
Hola Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.lo mio al final se soluciono,fue un problemas de humo blanco,por eso sopechaba primero de los taques, despues de inyectores y resulto ser que un mes y medio antes habia vaciado el catlizador y metido un tubo pero solo soldado por un lado y se me fue llenando de aceite y de ahi el humo a bocanadas,pero bueno una cosa mas que se aprende.Espero que des con el problema ,pero yo que tu si la maquina del taller da fallo en cilindro uno probaria primero con vag com a ver como estan esos cables.
[QUOTE=Dobermanfastroad;401562]Hola Icapram,los tirones mios son a punta de gas en segunda entorno a unos 30 km/h y en la maquina del taller(no es vag-com) decia que habia fallo en el cilindro numero 1, .....
no se que decir ... desde luego me tiene un poco loco. Jamas puse en duda el cigueñal ... ya que todo va dando indicios con los cuales doy palos de ciego.
Os seguire informando ...
VW Golf V GT Sport TDI - BKD '08
Hola icapram,lo tuyo me huele al piñon,por sintomas y por kmts,porque creo recordar que no da fallo,simplemete hace avanzar la distri y oscila el timing,mirate este enlace haber si sacas alguna conclusion,pero puedo estar equivocado perfectamente,yo he leido mucho a Moncho el cual no hay quien le discuta,Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y haber si consigues dar con la tecla,es una lastima ese toledo,porque tiene una pinta espectacular.Un saludo campeon
Que tal,en 0.0 me han dicho,tambien date cuenta que cambie termostato ya que no funcionaba bien,pero los tirones vienen despues del reglage de inyectores,aunque creo recordar que el inyector numero 1,que es el que falla es el que esta pegando a la distri si no me equivoco,a lo mejor se han cargado algo?? bueno primero haber si consigo un vag-com o hay alguien de mi zona que se preste a echarme una mano,para ir descartanto cosas,seria mirar lo que han comentado los foreros Codi y Fran.Un saludete
Última edición por DobermanFR; 08/06/2012 a las 13:42
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Alguien sabe donde puedo conseguir un vag-com? que es el programa y cable aparte? s2