Lo puedes poner sin problemas, quizás notes que tarde un poco mas en cargar o no.
Lo ideal es acompañarlo de una repro para ese turbo.
Hola amigos, yo sigo con un par de problemitas en mi auto y de a poquito lo estoy estudiando todo.
Ahora resulta que me encuentro con un turbo colocado que al parecer no es el indicado.
Mi motor es un ALH 90cv 1.9 del año 1998; supuestamente el turbo que corresponde con dicha especificación es el Garret GT1749v.
En mi caso llevo colocado un Garret GT1749va supuestamente es el que equipa a los Audi a4 de 130cv.
Mi consulta es, debería afectar en algo?
Es decir, malas interpretaciones de ECU,MAF, etc?
Ventajas y desventajas, si desean agregar estaría buenísimo.
Espero sus respuestas pronto ya que tengo un contacto cercano que podríamos canjear los turbos!
SaludosA todos
Hernán con algún móvil!
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Última edición por hernanderivera; 01/07/2012 a las 07:45
NEW BEETLE TDI
BORA L/V TDI
Villa Regina - PATAGONIA ARGENTINA
Lo puedes poner sin problemas, quizás notes que tarde un poco mas en cargar o no.
Lo ideal es acompañarlo de una repro para ese turbo.
Si, yo cuando monte el VA en el mio, noté que cargaba mas tarde...
Y no reforzais nada... yo se de un golf 4 110 con el turbo del fr repro caja de 6 embrague pero embrague y va bien
Pero a mi particularmente me parece absurdo preparar un coche de gasoil coches hechos para rodar y gastarse menos que su homologo haciendo kms. Si pagamos el sobreprecio y luego nos gastamos 1000- 2000 euros donde está el ahorro?
No me vagjo de vag
Hola hernanderivera, solucionaste el problema de falta de potencia en el beetle?.
Yo en mi coche un a4 1.9tdi 130cv motor AWX creo que llevo el GT1749V, y también estaba convencido que el turbo de el motor ALH no era de geometría variable.
Bueno eso creía yo.
Saludos.
Hola gente gracias por las respuestas, lamentablemente sigo sin potencia!
Es por eso que estoy haciendo un análisis a fondo de lo que tiene el auto.
Estoy cambiando la parte eléctrica de todo el circuito motor, si sigo con el problema cambio la ECU.
volviendo al tema del turbo, creo que voy a volver al gt1749v para ir quitando posibles errores.
Hernán con algún móvil!
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no te vuelvas loco, lo que necesitas es que alguien te reprograme la ecu..............con ese turbo vas a sacar mas potencia que con el v de serie...........
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
Ya de andar com injertos aparte de la electrónica a medida pondria un embrague acorde y mas si se trata de un tdi 90 con un turbo de un 130 por no hanlar de que pedirá una sexta como el comer...
No me vagjo de vag
Jeje la verdad lo que estoy en busca principalmente es un correcto funcionamiento!
Luego veremos si lo potencio.
Mi duda era si podría afectar en mi problema de baja potencia que tengo!
Ahora con su ayuda se que si el turbo esta bien no es problema.
Otra consulta, debo regular algo en el turbo? Es nuevo!
Saludos
Hernán con algún móvil!
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Última edición por javizzz; 02/07/2012 a las 10:11
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