Sé que ese fallo es algún mal funcionamiento de algún modulo, o un contacto entre alguna linea del canbus. Quisiera saber como puedo ver cuales son los cables del canbus, los del motor y los del modulo de confort para poder conectar el multímetro y ver si hay contacto y si no para poder seguirla y desconectar modulo por módulo por módulo y vemos que pasa, si no pues necesito un osciloscopio. Me vale con que me digais los pines del canbus que llegan a la toma OBD II y si alguien supiera decirme donde descargar un esquema de por donde va el cableado pues os estaría muy agradecido.
Ahora mismo el coche no arranca si no es a tirón y despues de arrancar el coche va de maravilla, con el check engine encendido pero nada mas. El coche es un hyundai accent cdri del 2003 el 1.5 de 3 cilindros.
Muchas gracias
Última edición por pas-pas; 24/07/2012 a las 11:29 Razón: añadida información sobre vehículo en cuestión
Alo (24/07/2012)
Gracias pero es que no tiene utilizados los pines 6 y 14, solo tiene el 6.
Tiene ocupados los pines 4,7,1,14,16. No sé que significa el 12, pero los otros no tienen derivación ni a masa ni a positivo, lo que me queda es mirar el 12 que no sé que es. Malas noticias pero me lo esperaba sinceramente porque si fuera un contacto fallaría siempre o en marcha, esto es algún modulo que no funciona bien y una vez arrancado con mas tensión mejora y falla sobretodo cuando le pega el sol fuerte un rato. Tendré que encontrar un esquema de la linea can para poder desconectar modulo a modulo (no tiene ABS ni ESP asique tampoco serán tantos) y despues pues ya veremos si necesito un osciloscopio o no.
Vale el pin 12 es para los airbag.
Cuando has creado el tema, deberías haber especificado en el título que se refiere a la comunicación CANBUS de un Hyundai Accent pues, aunque el sistema de comunicación sea CANBUS y el conector sea OBD2, no todas las marcas usan los mismos pines para las mismas comunicaciones.
Además, conlleva a que la gente te dé información sobre CANBUS de VAG que difieran del de Hyundai.
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Gracias pas-pas, por cambiarlo