Citaryo tambien quiero las capturas, que he escrito hoy mas mensajes, que desde el dia que me registre en el 2006, me lo han borrado todos y vuelvo a tener solo 3 jajajajIniciado por petrolo
Que grande eres petrolo ....me da un poco de penilla por sus padres, pero es que es para darle bien dado por sinvergüenza y chulo.Acaban de borrar el hilo de forocoches, de todos modos guardo captura de todos los mensajes, entre ellos donde afirma practicar una actividad ilegal, pongo toda esa información en manos de mamunyoz y espero que se le caiga el pelo al caradura este.
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yo tambien quiero las capturas, que he escrito hoy mas mensajes, que desde el dia que me registre en el 2006, me lo han borrado todos y vuelvo a tener solo 3 jajajaj
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Has pillado el último?
Me han dicho que ha sido matador, fulminante.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Leches, le habéis dado de lo lindo
Que crueles con el pobre cani
Es que hay que ser inconsciente para entraren forocoches con esos cuentos... Allí no hay paraguas que resista... Todavía recuerdo la que le dieron a un administrador de un foro del grupo vag....
El consumo baja, el coche corre mas, pero a las piezas le quitas horas de vida, ya veras como empieza e caer una por una.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Hola,se ve que no sabes lo que es una optimizacion de la centralita..te aseguro que tu me dejas tu coche y te lo fundo en cuestion de horas...es el conductor el que acorta la vida de las piezas y no la reprogramacion...los coches salen con reprogramaciones estandar, de ahi luego se personaliza hasta dejarlo al gusto de lo que una persona este buscando..y yo en este foro ya estoy bastante harto de decir lo mismo de siempre,no solo es la potencia si no la forma de entregarla..mirate tu coche haber con que picos anda soplando el turbo..con la repro eso lo solucionas haciendo que sople sin picos y manteniendolo ha una determinada presion constante, lo que es mejor para el turbo,por que lo malo es que sople ha 1,35 y de repente haya un momento que se te vaya ha 1,7 bares o mas..y todas las reprograciones no son pensando en darle a tope al turbo y al inyeccion pensando en correr mas..se pueden respetar perfectamente los margenes se seguridad..
Yo tengo un porblema de inyeccion y ya lo tenia antes de hacer la repro y menos mal que la hice si no mi turbo ya hubiese roto por que tenia picos de presion de 1.9 bar y ahora sopla constante ha unos 1.6 bar,pero todo esta en el pie de cada uno,si les das caña a un coche de serie sin repro un dia si y otro tambien ya veras como tus piezas empiezan e caer una por una..
pregunta por aqui a la gente que lleva repro y lo contenta que esta con lo bien que les va el coche,mas suave otro sonido,mejor respuesta..etc..
informate antes de hablar.
Salu2
Última edición por DobermanFR; 21/08/2012 a las 04:05
Gracias por la novela.
No te preocupes por mi, mis conocimientos son bastantes elevados para dedicarme profesionalmente a esto si quisera, y en mecanica no te digo, de momento en electronica me va de lujo.
Última edición por fluorescent; 22/08/2012 a las 10:39
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Uff...
Sigue el cuento.....
www.milanuncios.com/tuning/reprogramar-centralita-41055682.htm
Saludos
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