CitarYo de mi BMW me hago todito todo,jaja! Y la verdad, hay recambios fuera de origen mas caros y peores que si fuesen OEM.
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hola compis, veo que estais hablando a fondo de algunos motores, podriais pasarme la informacion de esos motores para poder añadir a este post que estoy completando, lo digo por si teneis mas informacion de la que comentais, y no mezclarla, os lo agradeceria,
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gracias.
seat leon I 1.6 16v 105cv sport motor azd 110000km rojo mazda,paragolpes fr(vendido)
seat leon I '99 1.9 tdi 110cv sport.motor AHF 382.000km y subiendo, rojo mazda,paragolpes fr,tempomat,egr semicerrada vagcom
seat alambra 1.9 tdi 115cv reference,motor BVK 220.000km egr semicerrada vagcom y subiendo
por cierto mi nombre de usuario es la contraccion de los nombres de mis hijas.
Yo de mi BMW me hago todito todo,jaja! Y la verdad, hay recambios fuera de origen mas caros y peores que si fuesen OEM.
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Hombre por ejemplo el depósito de expansión del anticongelante es mas caro en una tienda de recambios que en la casa, pero por eso hay que preguntar pero el 90 % de las cosas....
Yo tambien hago todo excepto caja de cambios automática que eso no puedo, a veces no sabes como desmontar una cosa pero con cuidado es muy difícil que rompas algo, y si lo rompes pues seguro que con lo que te ahorras en mano de obra tienes para el 90 % de las averias que puedas producir. Ademas que si habeis estado en algunos talleres cuando desmontan algo tampoco es que lo hagan con mucho cuidado y hay veces que rompen cosas y te las cobran (que a veces es que debe ser así porque no hay otra, pero otras pues eso....). Y lo bueno de hacerlo tu es que no cambias cosas al tuntun como hacen muchos mecánicos ni te engañan porque hay de todo.
Para hacer cualquier cosa necesitas tres cosas: ganas, información y herramientas.
Recuerdo cuando desmonte medio coche para cambiar termostato (como lo tengo ahora para los tacos) pues me decian ese coche no vuelve a ser el mismo, no eres capaz de dejarlo igual que estaba... jajaja o otros que te dicen tu has estudiado algo de esto jajaja ¿es que si no lo has estudiado no lo puedes hacer? lo dificil es saber que está mal, cambiar piezas lo sabe hacer casi todo el mundo, y muchos mecanicos no saben detectar la averia asique son como cualquiera que se ponga solo que tienen dos cajas de herramientas en vez de una y experiencia, en contra que a ti te importa tu coche a él lo mismo no. Y cosas como cambiar aceite filtros, bujias, pastillas y discos delanteros (los traseros tienen mas dificultad), amortiguadores muelles, silemblock, termostato... en la mayoria de los coches es una cosa de lo mas sencilla que cualquiera podría hacerlo, hasta mi abuela si se lo explico y le ayudo yo a aflojar los tornillos.
Yo todo lo que he ido montando al Coupe lo he comprado OEM porque me salia mas barato,jeje. Si la cosa es ponerse para hacer las cosas y saber lo que quitas para luego volver a montarlo, no tiene mayor misterio.
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Hola a todos! No lo se a quen responder, asi que voi a responder para todo el mundo. ALO- tienes razon en el post 23, yo me hago casi todo en los coches en el limite de las heramientas, en mi defuncto Passat he echo todo, cambios de aceites, refrigerante, discos y pastillas, ñapas, semituning, incluso la limpiesa del turbo con todo que tiene alrededor(todo en 4 horas, solo, teniendo en cuenta que fue la primera ves), menos la corea por no tener heramientas. Como no tengo tailler no puedo permitirme muchas herramientas. Perro como dices tu yo tambien ODIO los "mecanicos" casi 90% sabe solo cambiar el aceite y eso no lo pone como se necesita parra cada choche, tiene uno para todas jajaja!!!!
Para los demas: estoi esperando por el banco, si me concede un prestamo voi coriendo por un A6, 2.4, Quattro y de aqui con menos años, menos km, mas extra. SI, Allroad, es mi sueño, perro pasa bastante de precio, incluso el mas peruno. Km hago como unos 10.000-15000 al año pero como es el precio del carburante no me importa en un 1.8T o 2.4 gasolina, no quero el 2.8 porque gasta muuuuucho mas de como el BMW 528i, con los mismos caballos. en 2.8 tengo oferta de 2000€ perro no lo quero.
Gracias, un saludo!
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La diferencia de consumo entre el 2.4 y el 2.8 es mas pequeña que la que hay entre el 1.8t y el 2.4, ademas que al 2.4 tienes que revolucionarlo para que responda bien, el 1.8t no, pero si es verdad que tienes peor sonido y el turbo te puede dar problemas.
Pues con los km que vas a hacer ya esta bien la eleccion. Y con la finura con la que funciona un V6 de gasolina. Una mecanica sin complicaciones y duradera.
Land Rover Discovery 200 TDI "Rocinante" 1991 179000 KM
BMW R 1250 GS 40a 2020 61000 KM
Ante todo hola a todos, soy nuevo por aquí y como propietario de varios Audis, uno de ellos un A6 2.4i a lo mejor mis impresiones del coche le pueden servir de algo, desde el punto de vista como profesional en la rama de la automoción claro. El coche lo compré hace ya 7 años y es del 98, tiene ya 179000 kms, esa fue mi duda a la hora de adquirirlo, diesel o gasolina, el uso es 95% carretera para fines de semana, viajes etc. La diferencia de consumo en litros con el diesel es mínima, prefiero invertir 1 euro más cada 100kms que las averias a las que están expuestos los vehículos turboalimentados diesel y gasolina, no ha intercooler, turbos, manguitos de presión, carbonilla en la admisión suciedad en la agr etc, y pisar un taller con estos coches ya sabemos lo que hay.
El tema es otro, la categoría que da llevar un V6 de gasolina es distita, sonido, respuesta finura, es un motor que como los multivalvulas de la época (30 valvulas) tiene el par motor a más revoluciones que los motores normales, no hay que irse a un 1.8 turbo para que en baja responda más, mi A3 tdi ya lo hace, la cosa cambia cuando el motor gira a partir de las 3000 rpm y a partír de 4500 rpm es ya otro mundo, por eso es lo desarrollo (para mi parecer nada corto, lo que necesita ese motor con esa carrocería), es un motor muy suave y cómodo de conducir y a su vez cuando le exiges te da sensaciones de deportivo con mucha potencia arriba, siempre con conocimiento de causa pues tuve un golf gti con el 1.8 turbo 4motion que no tenia co..es de bajarlo de los 10 ltrs, este en carretera me hace una media de 8,8 ltr 130 y 140 km/h y algún que otro pisoton, ahora, urbano ronda los 11ltr, para mi gusto le falta tracción en las arrancadas, no hace falta que le pises para que patinen las ruedas, una vez en marcha tiene una tracción perfecta y un paso por curva increible
Pasate por el post de presentaciones, ya si eso...Iniciado por enrique@vip-servicios.com
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El 3.0 TDI tiene un buen empuje y un consumo comedido para ser un 6 cilindros. No suelen dar problemas con el manteinimiento adecuado y yo he visto uno A6 con 780.000kms y sonaba muy bien.
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