Iniciado por
alberto_amc
Todos los émbolos de los 1.9 Tdi son de 10 mm, salvo en los que llevan cambio automatico que lo llevan de 11.
La bomba de un 1Z/AHU es distinta a la de un AFN. No se que diferencia serán (quizás plato de levas, pesiones internas, regulador de avance etc...), el caso es que no verás un 1Z/AHU pasar de 160 - 170 cv por mucha tobera grande que metas, mientras que un AFN no hay problemas, y esa limitación va en la bomba.
En los siguientes TDI Euro 3 (AGR, ALH, AHF, ASV) ya todos llevan la bomba buena, ya sean 90 ó 110. Si Jcm-Juan optó por el swap a 110, una de las principales razones fue el pasar a bomba de AFN, pues sus intenciones eran llegar a 200 cv, y así ha sido.
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