El tema de las roturas de los casquillos no son puntuales, se trata de un mal común en esos motores hasta el 2009, lo de poner un buen aceite estoy totalmente de acuerdo pues rompen al parecer por lubricación deficiente, y añado que no iría nada mal usar un limpiador motor flush por si el origen del problema es parecido al que sufren los 1.9 TDI B.I, en cuanto al tema de la repro cada cual que haga lo que quiera con su motor, os dejo un poco de información.


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