parece mucho consumo y que haces?? llevas una garrafa o algo asi.......
Hola, bueno como bien dice el titulo tengo un problema con el consumo de anticongelante de mi volkwagen touran 2.0 tdi 136cv. Según he estado leyendo por el foro podria tratarse del famoso probema de los 2.0 de culata defectuosa.
La cuestion esta en que mi touran monta el motor AZV y no el conocido BKD, con lo que yo me pregunto podrá ser otra la causa de semejante consumo de anticongelante (entre6-10 litros de agua al dia)?.
Decir también, que he revisado concienzudamente todo el vano motor en busca de posibles fugas y no he he encontrado nada (tampoco deja charcos).Y por ultimo alguien que haya cambiado la culata podria decirme que precio ronda esta operacion en total (piezas+mano de obra)?
Gracias de antemano
parece mucho consumo y que haces?? llevas una garrafa o algo asi.......
touraner2 (29/09/2012)
Echar agua al circuito de refrigerante es una de las cosas que no se deben de hacer. El G12, que es el que vende la VW. es lo que debes de echar , tine unas propiedades que taponan las pequeñas fugas que se producen en la union de manguitos , pipa termostato y bloque etc. . Si fuera la culata seguramente verias humo blanco por el escape. Revisa el suelo interior del coche por si estuviera mojado y echa g12 aparte de lo comentado deja un rastro al perder mas claro de ver.
touraner2 (29/09/2012)
Hola. Tienes mucha presión, te tira la agua por el sobrante del vaso de expansión? Si miras y no ai fugas ni tubos rotos, la agua tiene que salir por alguna parte. Mira dentro del coche debajo del salpicadero si es mojado? El dinero que tienes que pagar si es culata 800-1500€, depende donde vas a ir. A mi me an dicho que es culata y 1500€¡
Salu2.
touraner2 (29/09/2012)
Si es mucho consumo, siempre tengo que llevar unminimo de 2 garrafas por si acaso.Ahora mismo le echo agua porque como comprenderas si relleno con G12 cada vez que se me acaba gastaría mas en anticongelante que en diesel. Pero ahora que se acerca el frio no queda otra que volver al anticongelante.
Con respecto a lo de la presion no echanada por el tapon.Tampoco echa humo blanco al arrancar solo a veces al pasar de primera a segunda.
Tambien he revisado el interior para ver si el agua caía dentro pero no he encontrado ninguna zona mojada ni con restos de humedad.
Tambien he leido por alli que podria ser el enfriador de la EGR. Hay alguna forma de comprobarlo sin tener que abrir el motor?. A alguien le ha pasado con el enfriador de la EGR?
Cuantos Kms tiene el coche y cuantos haces al día?, podría ser hasta la misma bomba de agua, con una perdida tan grande se tiene que ver por algún sitio.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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touraner2 (29/09/2012)
Pues el coche ronda los 145.000km y al dia suelo hacer unos 5-6 km no mas. Y del agua ni rastro ni charcos ni gotas nada de nada. Tambien decir que la perdida se produce al usarlo porque si lo relleno por la noche a la mañana siguiente mantiene el mismo nivel.
Si no ver que la tire se la bebe, la pinta que tiene es de culata tendrá alguna fisura y consume anticongelante, mira el nivel de aceite por si le notas que tiene agua. Un Saludo.
touraner2 (29/09/2012)
6-10 litros de agua al día?, IMPOSIBLE que sea culata.
touraner2 (29/09/2012)