Si no vas a potenciar mejor que dejes el turbo de serie. Si pones uno más grande y no ajustas la centralita el coche no irá fino 100%.
hola,simplemente es tener un poco de informacion para cuando llege el momento y estar preparado.
tengo un motor 19 tdi 105 bkc con turbo kkk,,,,,,que turbo es compatible sin modificar nada y con mas fiabilidad .no quiero potenciar simplemente cuando se fastidie decirle al mecanico montame este y en marcha,
saludos.
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Si no vas a potenciar mejor que dejes el turbo de serie. Si pones uno más grande y no ajustas la centralita el coche no irá fino 100%.
supongo que un 1749v de toda la vida...............
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
la historia es que como los kkk tienen esa fama de malos ,cual seria la alternativa en garret sin tener que modificar nada.
al tema repro va a ser que no,
saludos
golf v bkc 105 sportline enero 2004
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
El turbo del 110, tiene distinta salida de la compresora de admisión.
skoda octavia tdi 110 asv, 256.000km, relojes adicionales: presion turbo, temp. aceite, temp. agua, plafon w8, paragolpes delantero+aleron rs, amortiguadores koni amarillos, xenon OEM a posteriori , y algunas cosillas mas.
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sorry, no me habia dado cuenta..................
si no queres potenciar, ni te compliques, ponele el mismo turbo y andando................
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
Ya sé que es un reflote escandaloso, pero tengo el mismo motor y turbo que tú. Y también me gustaría estar preparado por si un día se avería (tienen mala fama)
Y mi pregunta es ¿ Se cumplieron tus temores con el paso de los kms ? Te ha fallado el KKK ? El mío silba un poco (desde siempre) y está reprogramado muy suave. Gracias
Última edición por Mon68; 24/10/2018 a las 19:19
Pues habrá que ver como regula la N75 ese turbo.
Si llevas caja de valvulas lo suyo sería independizar esa N75.
Lo demás no hay que preocuparse, cuando casque pues ya le cambiarás.
Un turbo puede silbar desde muy pocos km y durar un porrón de km. Yo sé de uno que compró un turbo nuevo Garrett, lo colocó, hizo pocos km y ya le empezó a silbar y así hasta ahora.
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Mon68 (26/10/2018)