F1 - GP de India 2012

[OTdiS]

Llegamos a otro fin de semana en el que toca F1 y en esta ocasión estrenamos circuito en la India.

* ERROR: el circuito de Buddh fue inaugurado el año pasado en el GP de India 2011


Circuito:







Horarios:

Por fin una carrera en la que no tenemos que madrugar, bueno alguno seguro que a esto lo llama madrugar





Y llegamos aquí en una situación muy parecida a la de Corea, con Vettel y Alonso a muy pocos puntos pero en esta ocasión con el alemán por delante. Según parece en Ferrari se han puesto las pilas y traen un coche muy cambiado con un montón de novedades. Algunas de ellas las han probado en los pasados test aerodinámicos en las pistas de Idiada a cargo del piloto Davide Rigon. Las principales novedades se encuentran en fondo plano, alerones y unos escapes que además de llevar los gases de escape hacia el difusor gracias al efecto "Coanda", provocan que las ruedas traseras alcancen la temperatura óptima antes.

Respecto a los alerones después de comprobar cómo la FIA no ha hecho mucho caso (por no decir nada) a las protestas sobre la flexibilidad de dichos alerones en Red Bull y McLaren, se han decidido a montarlos ellos también. Además llevarán un alerón trasero completamente nuevo, el cual es muy posible que incorpore el DDRS o Doble DRS que además de reducir el drag en el trasero, inyecta aire en el delantero cuando el DRS está activado para ganar más velocidad punta en las rectas. Como se permite la utilización ilimitada del DRS en clasificación, el DDRS es una gran ventaja.

Todos estos cambios están muy bien pero los demás equipos seguro que no se han dormido y llevarán también mejoras, con lo cual es probable que Ferrari siga por detrás.

[pas-pas]

Ojo, que este fin de semana se cambia la hora. La noche del sábado al domingo se duerme una hora más: a las 3am serán las 2am con lo que se "trastocan" los horarios.

[juanravillaca]

otra gran ocasion para llorar viendo como se le escapa el mundial al fernando.

[escapewithromeo]

Gracias Otdis. Esta claro que me gustaria que ganara el mejor fernando alonso pero este año la F1 esta siemdo una de las mas epicas de la historia imo.

Gracias de nuevo otdis. Salu2

[kktuo]

No seas pesimistas!! ganara Fernando!!

[Sankatu]

Llegamos a otro fin de semana en el que toca F1 y en esta ocasión estrenamos circuito en la India.

El año pasado fue el estreno de este circuito, este año es pues la segunda vez que viajan y compiten en el.

Saludos

[R&R]

Siento decir. Q aunque yo tambien quiero que gane alonso. O de la rosa si tuviese buen coche. Creo que este año vuelve a ser para el niño del dedo y su lata de bebida energetica con ruedas. Pero es q esa lata va como un tiro. Y ya se a visto durante todo el año q el ferrari tiene las prestaciones de un panda de los 80 q no pasa la itv.
Es lo q hay y seguiremos esperando......

[DobermanFR]

Hola,esa lata ira bien pero puede haber sorpresas de color rojo,los dos equipos van a extrenar ciertas mejoras,veremos como les funcionan ha ambos,yo no pierdo la esperanza de poder estar cerca de los Reddbull y luego confiar en Fernando y que le acompañe un poco la suerte y no como en carreras anteriores,podemos ver una gran lucha si se igualan la eficacia de ambos coches.

Un saludo

[escapewithromeo]

El problema reside en la elasticidad de los alerones. En red bull y mclaren que seguro que su elasticidad es lo suficientemente rigida como para no ser sancionados... Eso si la elasticidad de la mejora de ferrari a mi me huele a SUPER-Elasticidad facilmente sancionable.
Esperemos que no se rian de nosotros en nuestra p. cara.

Salu2

[OTdiS]

He escuchado otro detalle en los últimos días que apunta no sólo a los alerones sino a la temperatura de los neumáticos traseros. Según me han contado la ventaja de los Red Bull en clasificación se encuentra en que salen con los neumáticos blandos nuevos y a la temperatura ideal, con lo que el agarre es máximo. Mientras que el resto de escuderías tienen que calentar las ruedas durante la vuelta de calentamiento a base de acelerones que provocan un desgaste que los Red Bull no tienen, y aún así la temperatura alcanzada no es la ideal.

¿Y cómo consiguen en Red Bull calentar los neumáticos sin desgastarlos? Pues apuntando los escapes a las ruedas traseras, de modo que con salir de boxes y dar una vuelta despacio sin acelerones los neumáticos alcanzan esa temperatura. Una de las mejoras que llevará el Ferrari en el próximo gran premio es ésta.

Yo también creo que Vettel tiene una ventaja muy importante con el coche y lo lógico sería que se llevase el campeonato, pero... mucha gente entendida en el mundo de la F1 (ex-pilotos, managers, directivos...) están apostando por Alonso y es que ganar una carrera y ya no digamos un campeonato es muy complicado y depende de muchos factores y no sólo del coche.