Uff, suena a avería eléctrica de la tarjeta de control.
Puedes comprobar si cuando abres el grifo se pone en marcha la bomba de recirculación de la calefacción?
Hola Compañeros
tengo un problema con la caldera del piso donde viso.
Praticamente cuando abro el grifo de agua caliente entran en calor tambien los radiadores: en un principio no me molestaria porque mientras me ducho y tal un poco de calorcito en las habitaciones no viene mal.
Pero vamos que no es normal que los dos circuito esten mezclados. Visto que pro aqui haceis magias, a parte los coch, desde las lavadoras hasta todos, cual es la pieza que puede estar involucrada de esta averia?
gracias
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Uff, suena a avería eléctrica de la tarjeta de control.
Puedes comprobar si cuando abres el grifo se pone en marcha la bomba de recirculación de la calefacción?
Última edición por Raffa; 31/10/2012 a las 17:37
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Puede ser algo como una valvula de tre vias?
como esta o parecida?
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Tendrás que quitar alguna tapa para poder acceder al interior.
Luego verás la bomba que suele ser un "cacharro" redondo de hierro negro, posiblemente de la marca grundfos.
Con la mano se nota si se pone en marcha y gira.
Si pones el modelo de la caldera podemos buscar información específica pero tiene bastante papeletas de ser la tarjeta de control.
será algo parecido a esto...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
La marca de la caldera es Sauinier Duval y desde fuera no lleva ninguna sigla para poder averiguarl el modelo.
A ver si puedo mañana quitarla la tapa frontal para ver si sale algo para su identificacion
Última edición por Raffa; 31/10/2012 a las 18:14
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Saunier duval es la marca.
¿y el modelo?
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Puede haber 2 problemas a groso modo, el primero es que este funcionando cuando abres el ACS (agua caliente sanitaria) la bomba que se encarga de la recirculacion del circuito de calefaccion, si esto ocurriera lo primero que notarias es que el ACS no saldria muy caliente, si no mas bien templada, ya que el circuito de la calefaccion le esta robando calor a la generacion de ACS. El segundo problema y mas comun, es que se te calienten los radiadores por termosifon, este problema suele surgir en viviendas donde la caldera suele encontrarse situada en un nivel inferior a los radiadores, por tanto estos se calientan por la circulacion del agua de forma natural, es un sistema similar al de los globos con aire caliente en su interior, estos tienen a subir. Antiguamente las calefacciones no tenian bombas para impulsar el agua y la solucion era meter tuberias muy muy sobredimensionadas, con un caudal de agua impresionante comparadas con instalaciones posteriores que si montaban bomba para una cantidad similar de calorias por vivienda.
La forma de descartar el problema 1 es quitando la chapa de la caldera y visualizando la bomba del circuito de la calefaccion, el compañero Azul Mauricio te ha puesto una imagen de ella, pon a funcionar el ACS y quita un tornillo plano grande que tiene en el frente la bomba, pon un cacharro pequeño debajo porque soltara algo de agua, pero muy poca, eso si el hilo es constante, ten cuidado de no mojar ningun sistema electrico. Despues introduce un destornillador plano dentro del eje y si este, esta girando oiras y notaras como rasca en la punta del destonillador el eje de la bomba, por contra si esta parado no notaras nada. Posteriormente cierra el grifo de ACS y pon la caldera en modo calefaccion, ahi debe de arrancar la bomba si o si y podras valorar la diferencia entre antes y despues de una forma mejor. Si conseguimos descartar este punto, casi tenemos seguro que los radiadores se te calientan de forma natural por termosifon, por tanto la unica solucion sera colocar en la ida o en el retorno de los radiadores (mejor la ida, es decir el tubo de la calefaccion que sale de la caldera que antes se calienta) una valvula de zona, esta es una pieza que no es mas que una tuberia de laton con un motorcillo electrico en su interior que activa y desactiva el paso de agua por la instalacion, en funcion de si esta el termostato ambiente de la calefaccion activado o no, por tanto evitaras dicho problema.
Si la averia es por el punto 1 habria que valorar el fallo del cuadro de control y puede suponer bastante dinero, si la averia es por el punto 2 te puede suponer unos 130 € mano de obra incluida aproximadamente, siempre que no sea el SAT de la caldera.
Un saludo.-
Este tipo de valvula de 3 vias no es usual encontrarla en calderas de gas y menos aun si esta es relativamente moderna, solo he visto algunas instaladas en las calderas chaffoteaux et maury (antiguas Roca) y junto con un boiler o intercambiador de placas (ambos son recipientes con dos circuitos dentro del mismo, un primario y un secundario que intercambian calorias mediante contacto) y una bomba, discrimina entre ACS o calefaccion en funcion de unos microrruptores que activan la valvula de 3 vias en una posicion u otra. Con el tiempo las valvulas de zona suelen fallar y a veces se quedan abiertas a la mitad, es decir segun vemos en la imagen el agua caliente de la caldera pasa por AB y en vez de salir por A (ACS) o por B (calefaccion), sale por ambas a la vez, produciendose un calentamiento de los radiadores y a su vez una salida templada del ACS. Si tienes este sistema, (solo lo puedes visualizar si quitas la chapa) puedes tener una tercera opcion de averia (bastante frecuente si lleva dicha valvula) y que tiene un coste aproximado de unos 140€ con mano de obra lejos del SAT.-
Joer Navío, no sabía yo que la GC reparase calderas
Saludos
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR