hola a todos,a ver si me podeis ayudar,el otro dia al ir a buscar el coche (estaba aparcado)
al meter marcha atras,el partronic estaba con el pitido fijo,llegue a casa y al revisar los puntos del partronic
vi que delante,faltaba uno,no creo que se haya caido,creo que esta dentro del parachoques delantero,por eso
siempre pita como si estuvieras cerca de un obstaculo,y la pregunta es como se desmonta el parachoques?es muy
complicado?quiero hacerlo para sacar el sensor del partronic,y ponerlo en su sitio otra vez.
saludos.
Muy buenas,Iniciado por joshuart
sólo comentarte dos cosas, yo tuve fastidiado un sensor delantero, y cuando activaba la ayuda de aparcamiento, daba un primer toque corto de activación, y luego otro un poco más grave y continuo indicando el fallo. El sensor estaba ahí, pero simplemente dejó de funcionar. Y la segunda, el mecánico que lo arregló no desmontó la defensa, sino que quitó la parte negra de plástico donde van anclados los sensores.
Un saludo.
como cambiar radiador de la calefaccion en una Sharan tdi 2001 115cv
hola buenas quisiera saver como se saca el salpicadero o si otra forma de cambiarlo estoi asta las narices por no decir otra cosa de este coche llevo mas de 6000 euros en averias y sigue sumando con 180000km
estos alemanes solo saven vivir de las rentas o que opinais por favor soy nuevo en el foro y no se como va esto perdon por la escritura
lista resumida:
vimasa disco maza collarin bombin dentro y fuera
palieres derechos y rodamiento apoyo
silemblos derechos e izquierdos trapecios
amortiguadores traseros
termostato bomba agua
culata junta etc
turbo
dos inyenctores a 400 cada uno de intercambio y de paso los cables
lo ultimo no funciona el control de velocida
y el rdiador de la calefaccion esta roto
huele mucho al poner la calefaccion dentro del coche a anticongelante
y para mas narices la correa en estos no podia ser alos 90 0 12000 km no es alos 60000
para ir mas veces a cambiarla otros 600
el filtro gasoil maso menos como el de un camion grande ejemplo renault master 2500 dci
filtro gasoil man en una tienda 10 € saharan depende
motores reguladores altura faros no funcionan paso de mirar
la calefaccion autonoma anulada ya desde que se compro
Última edición por jg.at; 20/11/2012 a las 07:17
los sensores como bien te han dicho no hay que quitar la defensa,tienes que cojer un destornillador fino y pinzar por una esquina y ya te sale,te cuidado ya que los cables van muy justos y si tiras un poco fuerte puedes romper la ficha o el sensor,ya nos diras que fue al final.
jg.at antes de nada deberias presentarte a los compañeros en la seccion de presentaciones si no te pueden tirar de las orejas,la verdad chico as tenido mala suerte,las de segunda generacion,quitar el cuadro es una cosa seria,ya que ha diferencia de un coche normal las de segunda generacion van en dos partes,es decir,la consola donde van los botones es una cosa y la parte donde van los relojes de gasolina y demas otra pieza,esto no pasa con las antiguas en la que va todo el salpicadero entero,despues cambiar el radiador de calefaccion es un follon y si no sabes hacerlo puedes hacer una que valga dos,yo siempre recomiendo hacerlo uno mismo pero si no se tiene nociones mejor no empezar,as mirado cuanto te cobra un electricista,igual por 300€ te lo hacen,y ya te digo que es un lijon,despues por lo que has puesto me parece el mantenimiento de un coche que tiene km y por eso no deberias quejarte(cualquier coche o otro tendra eso o mas fallos),por lo demas tampoco es para tanto,con la ayuda de los compañeros iras poco a poco arreglando esos pequeños detalles,un saludo
Última edición por vih; 20/11/2012 a las 19:24
Hola...
acá uno mas para la lista... Sharan 7N 2.0TDI Trendline del 2011...
Pregunta: ¿hay algún subforo específico de bricos para Sharan/Alhambra? o todo se mueve en este hilo?
Saludos!
--DIEGO-- desde Austria
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No hay subforo de Sharan/Alhambra como tampoco lo hay de Golf o de A3
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
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Hombre, hay para estar cabreado pero creo que hay cosas que no son averías si no sustituciones.
Bimasa y embrague, es por desgaste y todos sabemos que tarde o temprano, nos toca pasar por caja. Hay alternativas y es cambiar el volante motor y ponerlo o convertirlo en Monomasa.
Amortiguadores: A los 80 mil km + o -, están ya para el arrastre, sobre todo si hablamos de los originales.
El termostato, debería cambiarse por uno de marca original cada 4 años o bien cada cambio de distribución. No es que se gaste pero alguno ha fallado y eso es calentón seguro.
Sobre el cambio de Kit de distribución, dependiendo del año de fabricación de las Alhambra, en las 1.9TDI 115CV es a los 90 mil, por lo menos en la mía, según manual del usuario.
Ojo con estas exigencias hacia los fabricantes pues resulta que Ford, en su mantenimiento, ha logrado hacer distribución a los 120 mil km pero no hace tanto que un jefe de taller, con cierta vergüenza ajena, me admitía que las correas aguantaban esa jartá de km pero que algunas bombas de agua se les habían ido antes, con la consecuente avería grave que conlleva.
Si queremos un coche "sin" mantenimiento de correa de distribución, antes debemos informarnos y comprar uno con cadena pero no os creais que no fallan. Es un mal endémico para los Mitsubishis DiD, que con 100 mil km, saltan y lían la de San Quintín, motor entero para tirar.
Sobre filtros de Gasoil, no sé a que te refieres, el último que puse, creo que pagué 55€ y es para 30 mil km.
En lo que te he de dar la razón es que todo lo que se puede considerar avería, es una putad.....
La mía lleva 115 mil km y va bastante bien, he tenido que cambiar tres cosillas de poca monta o de precio asequible.
gracias knnealhambra y vih,por la respuesta,la verdad es que me he hecho un lio,desde que la compre
me he registrado en varios foros,y !!jod.....!! no sabia donde puse la pregunta.
probare lo que me decis,tengo la esperanza de que el sensor funcione,solo que al estar boca abajo(por ejemplo)
pite siempre continuo,ya os contare.
otra cosa,...los elevalunas del piloto y copiloto,a veces van a tirones,¿por que sera? cables flojos?
saludos
de nada para eso estamos,al problema de los elevalunas no sera que los tienes desmemorarizados,es decir cada vez que quitas la bateria las cosas electricas pierden la memoria y les pasa eso,si fuera eso tienes que subir el cristal para arriba de todo con el boton del elevalunas y mantenerlo pulsado unos cuantos segundos y ya esta(te viene explicado en el manual del coche como hacerlo),si no fuera si tienes que mirar si las conexiones que van en las puertas estan bien ya que de tanto abrir y cerrar las puertas se acaban rompiendo las conexiones y puede ser un claro identificador de que estan a punto de romperse,si no sabes donde has puesto un post es muy facil saber donde esta,tienes que poner el puntero del raton en tu nick,y ahi te pone mensajes puesto y mensajes contestados(ojo no privados),esperemos que la vallas arreglando poco a poco y ya nos diras,para todo lo demas,un saludo
Última edición por vih; 25/11/2012 a las 12:54
A mandar, que para eso estamos, joshuart!
Espero que sólo sea lo que dices... ay que ver lo que nos acostumbramos a estos chismes, que los vemos normales, pero cuando se fastidian nos damos cuenta del trabajo que realmente hacen!
Para lo del elevalunas, aparte de la solución que te ha dado vih, a mi me sirve abrir la puerta con la llave de la ventanilla que quieras reprogramar y continuar girando en el sentido de abrir un par de segundos más.
Suerte y que sea leve!
Última edición por kneealhambra; 03/12/2012 a las 21:53
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