Pulir-Reparar faros policarbonato

[ragecla]

Hola Papapitufo,

Mira este post, de nuestros amigos de forodetalles,

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Aquí como ves hacen el proceso, pero no dan barniz. Yo creo que como des el barniz luego no vas a poder pulir.. Pienso que debes dejarlo todo pulido y luego dar el barniz, que no deja de ser una simple capa de protección.. No te puedo decir esto por experiencia porque no la tengo, sino por lógica pura, aunque ya sabemos que no siempre funciona. Sino porque poner radares en rectas sin peligro...

Yo creo que el barniz, no necesita una superficie rugosa para que quede pegado.

Ya nos contaras.

[m0nch0]

La mayoria de ese toque blanquecino es polvo del pulido. Si le has dado bastante con la de 1500 es que ya valen para barnizar. El barniz hace desaparecer ese mate blanquecino, tranquilo .

[Papapitufo]

Pues bueno, aquí os pongo una foto de los faros ya barnizados, previamente imprimados con imprimación adherente. Como os decia ayer, el barniz o la pintura deben de agarrarse encima de la superficie donde se aplican, eso se consigue lijando y abriendo poro en el material ya existente encima del cual pintaremos o barnizaremos. Mi duda era si sobre policarbonato, por ser transparente, seria lo mismo, ademas dado que se le da imprimación adherente no deberia haber problema. Pues cuando he ido a ver a Javi, el pintor-aplicador, todavia rie de mi. Como pasa con la pintura como ya sabia yo, sea sobre pintura vieja o sobre aparejo nuevo, al lijar la base se "raya". Por eso debe de acabarse con 1200-1500, para que las marcas sean pequeñas. Esas marcas las cubre el barniz nuevo, y si se aplica correctamente, cargando lo corrrecto (ni poco ni mucho) y estirando bién, el resultado es óptimo (ademas me comenta que lo de la imprimación es porqué el policarbonato es una material bastante "resbaladizo" donde cuesta agarrar el barniz). Y como eso hay que demostrarlo ved las fotos una vez barnizados, parecen nuevos recien salidos de la caja:

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Gracias, Javi, has hecho un trabajo impecable y cojonudo, tanto que no debo de abrillantar ningúna parte porque está sencillamente perfecto. Y gracias también a Pedro, un chapista que empezó a los catorze con las chapas, cuando no habian recambios o eran tan caros y la mano de obra tan barata que a veces una aleta de un coche un poco "especial" (todo lo que no era nacional) se hacia con un trozo de chapa y a base de yunque, martillo y tas. Como no gracias pr toda la información a mi gran amigo Toni, chapista de oficio y manitas de afición

[m0nch0]

c*ño que bien te han quedado ya se cual es una de mis proximas ñapas .

¿no tendras por ahi una foto de los focos antes de lijarlos no? para ver la diferencia.

[Papapitufo]

Hombre, foto mia no, pero si te vale la de ebay, ya se aprecia como estaban. De todas maneras las rayas eran superficiales, como de haber querido limpiarlos con estropajo (hay que ser salvaje) y en sentido horizontal. Si son mas profundas, hay que lijar mas, y igual empezr con 400 o 600, yo le di 800-1200-1500

{http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&it em=160255840250}

[alberto_amc]

Esta ñapa me la apunto....te ha quedado cojonudo ...menudo "pofesonal" estás hecho

[ancares]

Muy bien, si señor

[garri_golf]

Buenas, voy a resucitar este post porque me es de gran interés.
Tengo los faros delanteros de mi coche superquemados, y cuando digo super es porque me duele ver el coche así, me he mirado este post y otros parecidos.

He llegado a esta conclusión, pero necesito un poco de ayuda:
1-Comprar el kit del Leroy Merlin.
2-Comprar otro pulimento (menos abrasivo) que el que trae el kit, mi duda, donde lo puedo conseguir?
3-Dar un lacado o barnizadao el cuál nose cuál usar(marca) ni donde comprarlo.

Un saludo.

[Davizote]

Buenas, voy a resucitar este post porque me es de gran interés.
Tengo los faros delanteros de mi coche superquemados, y cuando digo super es porque me duele ver el coche así, me he mirado este post y otros parecidos.

He llegado a esta conclusión, pero necesito un poco de ayuda:
1-Comprar el kit del Leroy Merlin.
2-Comprar otro pulimento (menos abrasivo) que el que trae el kit, mi duda, donde lo puedo conseguir?
3-Dar un lacado o barnizadao el cuál nose cuál usar(marca) ni donde comprarlo.

Un saludo.

Mira, te voy a decir lo que hice yo, porque estaba cansado de pulirlos y que a la semana o 15 días se me volviesen a quedar mates. A mí me pasó solamente con el izquierdo. Te compras una lija 1000, al agua, lo lijas bien todo, cuando te quede blanquecino, que es como te debe quedar para quitarle lo amarillento o la pérdida de transparescencia y que te quede todo el faro igual, lo barnizas, solamente que no sé si tienes pistola aerográfica, si no cómprate un spray de barniz. Yo barnicé con barniz de carrocería de 2 componentes y con pistola, porque me hago mis ñapas de chapista-pintor y tengo el material, y me quedó nuevo. Evidentemente, te va a quedar mejor con barniz de carrocería, pero también has de tener en cuenta, que si nunca has pintado con pistola aerográfica, te van a quedar descuelgues casi seguro.

[garri_golf]

Mira, te voy a decir lo que hice yo, porque estaba cansado de pulirlos y que a la semana o 15 días se me volviesen a quedar mates. A mí me pasó solamente con el izquierdo. Te compras una lija 1000, al agua, lo lijas bien todo, cuando te quede blanquecino, que es como te debe quedar para quitarle lo amarillento o la pérdida de transparescencia y que te quede todo el faro igual, lo barnizas, solamente que no sé si tienes pistola aerográfica, si no cómprate un spray de barniz. Yo barnicé con barniz de carrocería de 2 componentes y con pistola, porque me hago mis ñapas de chapista-pintor y tengo el material, y me quedó nuevo. Evidentemente, te va a quedar mejor con barniz de carrocería, pero también has de tener en cuenta, que si nunca has pintado con pistola aerográfica, te van a quedar descuelgues casi seguro.

Gracias por la info, entonces no es necesario pulirlos después del lijado??
Y a lo de spray de barniz solo hay un tipo? y que marca?

Un saludo.