Vibracion y ralenti en motor 2.0 TDI bkp

[JLG]

Hola Luisete, mas que rozando como si golpeteara, casi parece una vibracion, no obstante te digo que comprobar lo de la polea te lleva 2 minutos y asi ya te quedas tranquilo, en nuestro motor no hace falta quitar nada, solo levantar el tensor un poco con una llave inglesa por ejemplo, sacar la correa de la polea del alternador, dejar posar el tensor suavemente, hacer lo del video de moncho que tienes un poco mas arriba, y volver a dejarlo todo como estaba.

Un saludo

[jurjito]

Hola a todos, despues de una mañana de manitas mecanico, se concluye que tengo cascada, con casi total seguridad, la polea del alternador, no hace el juego ese de para un lado si y para el otro no, ademas girando a mano se oye un clic muy bajito en cada vuelta, es muy poca cosa, pero claro supongo que a las rpms del motor se convertira en la vibracion que se escucha. Esta vibracion no se quita al pisar el embrague, asi que descarto totalmente un problema en este, sin embargo si se minimiza muchisimo y se hace casi inaudible al poner la luneta termica trasera, es decir al hacer carga al alternador, ( por cierto mirando con el vagcom, supone casi un 15% de carga ).
Le he retocado el ralenti, en mi caso es como mear a la pared, se entra en ENGINE, luego en ADAPTATION, se selecciona el canal 6, y solo es dar al boton up para subirlo, pulsar save y hala listo, yo lo he dejado despues de varias pruebas en 825 rpm, que es donde me suena mas redondo el coche.
Ahora me pondre a mirar a ver que tengo que cambiar exactamente y a ver cuando puedo sacar el alternador para afuera, porque no veo claro el hacerlo con el colocado.
Muchas gracias a todos sois unos cracks, en cuanto tenga el tema finiquitado lo pondre por aqui, a ver si hago unas fotillos y asi queda para otros ya.

Un saludo

Pues esta bien saber que es asi de sencillo el cambiar las rpm en el passat, porque lo mire un poco por encima en su dia a ver como se hacia y vi que era diferente al metodo que se usa para los octavia y golf, pero no me preocupe mas...

Salu2

[JuanJo_FR]

Lo subo, porque no hay manera en el ibiza de cambiarle la rpm, en canal 2 si le bajo el numero me bajan las rpm pero no hay maneras de subirlas.

[petrolo]

En las ecu EDC15 efectivamente había un límite, hasta donde te deja subirlas?

[JuanJo_FR]

a ninguna, solo bajarla.

[doradito03]

Estais equivocados con las rpm.

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Asi es como deben estar.

[JLG]

Hola a todos, bueno pues ya he cambiado la polea del alternador, joder que lata me dio, estaba apretada pero de alma, al final tuve que sacarla con una llave stillson pero de las graaandes, y sujetando el eje con el torno de banco, en fin, aqui os pongo unas fotos del proceso, por si le sirven a alguien :

1º Despejar el campo de trabajo

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2º Bloquear el tensor y sacar la correa de la polea del alternador.

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3º Descolgamos el alternador y quitamos las conexiones electricas.

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4º Puntera XZN necesaria para sujetar el eje del alternador.

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5º Ya tenemos el alternador encima de la mesa, con la puntera colocada en el eje.

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6º Vista 1 de la nueva polea

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7º Vista 2 de la nueva polea

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8º Vista 3 de la nueva polea

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9º El alternador con la nueva polea montada

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10º Datos del alternador

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11º Vista trasera del alternador

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Por supuesto lo primero es desconectar la bateria, y a la hora de montar el alternador otra vez en el motor, hay que asegurarse de que la correa queda bien colocada y en el mismo sentido de montaje que estaba puesta, por lo demas, lo unico reseñable seria que creo que es mas facil primero descolgarlo y despues desconectarlo, que no al reves como dice el elsa, y una vez quitados los tornillos que sujetan el alternador, tranquilos que este no se cae no, hay que tirar como un burro.

En fin decir que ha salido todo a pedir de boca, se ha quitado el ruido, se ha estabilizado la tension del coche en 14,1 v., ( antes oscilaba bastante entre 13,5 y 14 v ), y despues de haber retocado el ralenti noto el coche mucho mejor a la hora de salir de parado y suena mas redondo la verdad, muchas gracias a todos por la ayuda.

Un saludo

[vampp]

yo puse las reboluciones a 900 y me va genial,ademas que a menos de eso el motor vivra mucho y no me gusta,tanto al golf iv como al v le puse 900.perfecto.

[krynn]

Buenas a todos rescato este tema, porque me an dejdo un vag-com pero ando muy perdido, el caso es que quiero subir el ralenti a mi BKD, bien me meto en engine, adaptation y pongo el canal 6 y me da error, que hay que hacerlo cn el motor en marcha? perdonar mi ignorancia pero soy nuevo.

Gracias.

[moroca2]

hola jlg buen aporte creo que tengo el mismo problema con la polea me puedes decir donde comprarlo mas barato o dime la referecia un saludo y gracias