Muy bien. Pues tendrás que mirar físicamente que lleva ahí metido.
Si lleva un turbo de 3 cilindros,la n75 de geometría fija da bastantes problemas.
La válvula de descarga actúa por presión, por lo que esta averiada la wastegate y se queda abierta o la n75 esta estropeada.
Si clampas el tubo que va de la n75 al turbo, cargara al máximo, es una prueba que puedes hacer para descartar, con cuidado, sin hacer un log, simplemente circulando tienes que mirar si en algún momento la presión llega a 2bares.
Esto demostraría que es la n75. Si no sube la presión así tampoco, el problema es el turbo.