La egr se abre y se cierra...y puede que esté cerrada en el momento del pantallazo.
Este es, logicamente la curva azul clara es la MAP actual, la naranja MAP specified, la roja MAF actual y la azul oscura la specified.
Sin mas turbo agarrado.
Madre mía qué gráfica mas clara! Eso es un buen agarrado y lo demás son tonterías! Un limp mide en toda regla. No hay n75 que regule eso.
Es de tu coche, Alo?
No, es de currogti que le estaba dando problemas para representarlo y me lo ha mandado. He borrado los datos despues de entrar en limpmode para ver esto mejor que es lo que interesa de verdad.
Y creo que ha llegado al tope de medida del MAP, porque se queda clavado en 2601 mbar y creo que podría ser mas presión todavia la que coge, al igual que el MAF que se clava en 1275 mg. Y es la medida del cauda lo llame el programa como lo llame jajaja
Última edición por Alo; 23/01/2013 a las 23:02
currogti (23/01/2013)
No,es el mio que al final no me funcionaba el programa y le he pedido a Alo si él me lo podía colgar.Gracias Alo!
Entonces me temo que no va a quedar mas remedio que desmontar el turbo y pegarle una buena limpieza,no?.Alguna recom,emndación ahora que saco el turbo para ponerle nuevo al coche (junta de colectores o alguna otra cosilla que se os ocurra)
Muchas gracias a todos
Última edición por currogti; 23/01/2013 a las 22:49
Una hoja de lija fina, disolvente o gasolina y paciencia. Colector de admisión y egr si hace mucho que no se desmonta..aprovecha.
El coche cambia de la noche al día.
currogti (23/01/2013)
Siempre puedes currarte un buen manual y compartirlo por el foro. Seguro que ayuda a muchos!