Embrague k.o

[pep]

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[Davizote]

osea que nada acompaña, mejor el del precio mas caro y tiene mas faena de lo normal o que tiene faena?, por que si es lo normal, pues entrecomillas no me asusta mas de lo normal, yo esta parte no la he hecho nunca en casa sin foso ni elevador, que me podeis deci?

y en definitivas descarto el monomasa y a todas el bimasa?

Hay gente que está a favor del monomasa, y otros en contra. Pros del monomasa: te olvidas de cambiar volante para siempre, es más barato. Contras: Puede, digo puede, que no tiene porqué, romper la caja de cambios, u otras piezas de transmisión, más vibraciones en el coche, sobre todo, en arranques, cambios de marcha más bruscos. Pros del bimasa: más suavidad y menos vibraciones que se transmiten a caja y componentes de transmisión. Contras: Es más caro y por otro lado, puedes tener suerte y no tener que sustituírlo nunca, o después de muchísimos kilómetros; o tener mala suerte y que te casque pronto. Yo pondría bimasa, porque opino que si así viene de serie, por algo será, si no, tendrían monomasa.
Respecto a hacerlo sin elevador, yo lo tengo hecho. Eso sí, pasas 20 veces más de trabajo, y me quedo corto, que en un elevador, y te quedan dolores en el cuerpo una semana por lo menos. Si decides hacerlo sin elevador, búscate un útil en el que puedas elevar el eje delantero lo máximo posible, y si tienes a alguien que te eche una mano para sacar la caja de cambios una vez que la tengas desatornillada, y después volverla a montar, esas 20 veces más de trabajo, te las reduce a dos veces más, jeje.

[marietaitana]

gracias a todos, tengo noticias frescas actualizo en el primer post

[marietaitana]

Hola compis, haber si mi podeis ayudar, me ha llamado mi mujer que se ha quedado tirada con el coche, es embrague con seguridad, ya que dice que mete la velocidad y no anda, y segundos antes le patino un poco, os ha pasado alguno que os patinara escasamente un 1 minuto o 2 y luego sin embrague totalmente. gracias.

bueno pues deciros que cuando estoy comenzando a desmontar, veo que la trasmision tiene el guardapolvo como corrido, y acto seguido muevo esta y veo que esta fuera de la junta omocinetica, lo que automaticamente me resuelve los problemas que tenia y parecian el embrague, ahora bien necesito que me ayudeis a ver que pasos sigo:


la trasmision se ha salido pero las bolas y todo lo demas esta montado perfectamente, lo que me da que pensar que ha sido el anillo de seguridad que ha fallado, o que quizas hace ya casi un año que cambie los guardapolvos que no entrara perfectamente, pero esto es algo raro desde mi punto de vista ya que ha aguantado mucho tiempo y kilometros.

ese anillo de seguridad en la punta de la trasmision se puede comprar suelto?
pensais que seria mejor cambiar toda la punta completa por juego?
espero vuestras ayudas.
gracias

Me han comentado en la seat, que el anillo lo venden de forma individual, ahora bien tengo una duda existencial.
que se haya salido la junta homocinetica, a que se debe a que el anillo se haya visto comprometido, o que he podido dar la vuelta a la jaula de las bolas y en ese caso si puede salirse de forma facil?

[Davizote]

Yo cambiaría la junta homocinética, cuesta sobre 60 euros, a mí me parece poco y te curas en salud. Total, te lleva el mismo tiempo cambiar el circlip, que la junta entera.

[Azul Mauricio]

Es que, en teoría, los circlips hay que cambiarlos cada vez que se desmontan...
No se reutilizan.

[Davizote]

Ya, ya lo sé, pero el compañero comenta de cambiar solo el circlip o la homocinética entera, y como para cambiarlo, hay que sacar la junta igual, pues ya digo, yo la cambiaría, por si se le ha estropeado algo al salirse del sitio.

[ibiza19d]

En mi opinion, lo que te a ocurrido es que la transmision se te ha ido al carajo (ya sea por la homocinetica o el collarin de seguridad) podias engranar marchas y el coche no andaba, por que se iva toda la potencia a la transmision jodida. Solucion ( de barato a caro y a modo prueba y error) pon una transmision seminueva, en un desguace rondan los 20€ y la montas pruebas y si funciona decides, reparar la tuya o seguir con la de desguace. que no funciona, vamos a lo mas caro. Kit de embrague y volante motor Bimasa. Kit consta de disco de embrague, disco de empuje y collarin hidraulico, el precio ronda lo 350 o 400 aurelios. volante motor Bimasa otros 300 o 400 aurelios, con lo que creo que venden un kit con todo que ronda los 750 euros mas menos. Todo esto comprandolo tu y haciendolo tu en casa, en el momento que te vallas a talleres olvidate de esos precios.

espero haberte ayudado y salu2.

[marietaitana]

Gracias a todos, voy hacer lo q me aconsejo Davizote me cuesta 70 aurelios y aunque ya todo desmontado y veo q el unico problema es anillo de seguridad no me voy a complicar, ya q cuando le cambie el guardapolvo vi q las bolas tenian un color muy oscuro lo q me da q pensar q estan muy trabajada por tirar de remolque. Asi q homocinetica nueva.


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