Seguro que si, mi hermana tiene un A3 con un par de años y se desconecta.
el start stop es desconectable? lo digo por el boton que esta dos posiciones mas a la izquierda de los warnings
os adjunto una foto: (si haceis click en la imagen se amplia, es sacada de google)
http://paraisomotor.com/wp-content/uploads/2012/07/SEAT-Le%C3%B3n-FR-2013-Salpicadero1.jpg
no la pongo en grande porque descuadraria todo el foro
es como una A con una flecha rodeandola y un OFF...
el comercial me dijo que era desconectable con ese boton, pero bueno no tenia mucha idea de mecanica, porque le pregunte si el turbo era fijo o variable y su respuesta fue un "que?" ...
Seguro que si, mi hermana tiene un A3 con un par de años y se desconecta.
spanair (25/02/2013)
Normalmente en todos los coches que lo llevan es desconectable, al menos en VAG... pero claro, hay que desconectarlo cada vez que te montas, porque se "rearma" siempre que quitas y pones el contacto (igual que el ESP, TCS).
Un saludo!
JETTA 2.O TDI BI DSG 140CV
OCTAVIA 1.9 TDI BXE by ELECTROCHIPS SALAMANCA
spanair (25/02/2013)
Ok. Muchas gravias a ambos.
Prefiero perder 0,5 segundos de mi vida apretando un boton cada vez que me meta en el coche que no andar cambiando piezas el dia de mañana.
Hola, a lo mejor algún entendido del vag com puede ayudarte. Si usas google hay varios coches del grupo vag que permiten tenerlo siempre desconectado con vag -com, mira en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Además, me parece que en los primeros coches coreanos que lo traían era desconectar un cable finito que va al positivo de la batería (como no la podía chequear, no usaba el star stop), pero claro, la electrónica avanza...
Un saludo
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series