Hola,
Es dificil adivinar si has doblado válvulas y si realmente lo tienes "a punto" pero lo que más choca es que comentes que has roto un tensor y que esperas un kit para el lunes.... Cómo tensas entonces la correa?
Saludos.
Mirad el otro día cuando plegué del curro a las 6 de la mañana, al intentar arrancar el coche (no llegó a arrancar), se rompió un tensor de la distribución, hoy por la mañana he ido a repararlo hasta que me llegue el lunes el kit de distribución, siguiendo el manual ese de.lambreta va, para las posiciones y calado, está todo en su sitio, pero el coche no arranca, alguien sabria decirme que podria ser? Muchas gracias
Hola,
Es dificil adivinar si has doblado válvulas y si realmente lo tienes "a punto" pero lo que más choca es que comentes que has roto un tensor y que esperas un kit para el lunes.... Cómo tensas entonces la correa?
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
En el supuesto caso de que no se haya roto nada del motor debido a la rotura del tensor, casi seguro que la distribucion te ha quedado fuera de punto.
Revisa si todas las poleas estan en sus marcas y cruza los dedos.....
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Pero como lo has reparado si todavia no tienes el kit?
Puede que haya tocado alguna valvula...
Arregle el tensor, y probé, posiblemente haya tocado una valvula, ya he desmontado, mañana levanto culata, la planifico, cambio junta, miro si hay alguna valvula tocada, la cambio y ya cambio la distribucion y a tomar por saco
Pero si pones a punto le das vuelta a ese motor (a mano) y no chocan con no pistones están bien y como 2º prueba de compresión por medio de los calentadores y eso te dirá si alguna válvula no asienta en su alojamiento por motivos de doblada, es más barato que levanta por levantar.
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