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Tema: Toledo asv no arranca

  1. #1
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    Predeterminado Toledo asv no arranca

    Mirad el otro día cuando plegué del curro a las 6 de la mañana, al intentar arrancar el coche (no llegó a arrancar), se rompió un tensor de la distribución, hoy por la mañana he ido a repararlo hasta que me llegue el lunes el kit de distribución, siguiendo el manual ese de.lambreta va, para las posiciones y calado, está todo en su sitio, pero el coche no arranca, alguien sabria decirme que podria ser? Muchas gracias

  2. #2
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    Hola,

    Es dificil adivinar si has doblado válvulas y si realmente lo tienes "a punto" pero lo que más choca es que comentes que has roto un tensor y que esperas un kit para el lunes.... Cómo tensas entonces la correa?

    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  3. #3
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    En el supuesto caso de que no se haya roto nada del motor debido a la rotura del tensor, casi seguro que la distribucion te ha quedado fuera de punto.
    Revisa si todas las poleas estan en sus marcas y cruza los dedos.....
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  4. #4
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    Pero como lo has reparado si todavia no tienes el kit?
    Puede que haya tocado alguna valvula...

  5. #5
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    Predeterminado

    Arregle el tensor, y probé, posiblemente haya tocado una valvula, ya he desmontado, mañana levanto culata, la planifico, cambio junta, miro si hay alguna valvula tocada, la cambio y ya cambio la distribucion y a tomar por saco

  6. #6
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    Cita Iniciado por kilekk Ver Mensaje
    Arregle el tensor, y probé, posiblemente haya tocado una valvula, ya he desmontado, mañana levanto culata, la planifico, cambio junta, miro si hay alguna valvula tocada, la cambio y ya cambio la distribucion y a tomar por saco
    y después mira el Timing y corredera con Vag-Com (no se te olvide eso..) salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  7. #7
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    Predeterminado

    Pero si pones a punto le das vuelta a ese motor (a mano) y no chocan con no pistones están bien y como 2º prueba de compresión por medio de los calentadores y eso te dirá si alguna válvula no asienta en su alojamiento por motivos de doblada, es más barato que levanta por levantar.
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