SKODA OCTAVIA 1.8 TSI STAGE 3 K04 TFSI BY TLR SPORT
K04 TFSI, DV D, INTERCOOLER S3 AK, BUJÍAS PFR7S8EG/NGK 1675 , INTAKE HANDMADE 3", T.O.P HANDMADE, FORGE OIL CAT TANK, THROTTLE PIPE HG-MOTORSPORT, DP 3" + EMBRAGUE MEJORADO.
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Buenas. Upeo de nuevo para una consulta.
He estado leyendo que al hacer la repo y al estar el par tan alto, se joden varias piezas como el embrague, porque resbala y eso. Según he leído. Me podéis aclarar estas dudas por favor, que tampoco quiero cargarme el embrague u otra pieza.
Gracias, un saludo!!
Eso suele pasar más en vehículos diesel que en gasolina los cuales tienen un aumento de par muchísimo más elevado que los gasolinas.
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Solo te cargas algo si haces el bestia, como todo.
Datos antes y después para el TSI 125cv
TLR: 200 nm y 270 nm
Upsolute: 200 nm y 270 nm
DVX: 200 nm y 250 nm
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Nooooo, las repros son malas, rompen los coches [ironic mode off]
Tu acelerador no es un interruptor en el que sólo tenga dos posiciones: cero y al fondo.
Sin repro, si vas a tabla en cualquier momento, sin cuidar el coche, te lo cargas. La repro en sí no jode nada. Lo que lo jode es el usuario.
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