Opta por cambiar los tubos de vacio + limpieza de la n75 me da que hay algún poro y por eso esos pequeños bajones.
No obstante haber si alguien me confirma
Saludos
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Hola vengo de hacer unos log's, el tema esta en que no se interpretarlos bien y por eso los cuelgo.
El logueado es un Passat 1.9tdi 130 AVF, con 172.000km y los canales 003 y 011..!!
Yo venia notado desde que lo compre un vacío de potencia sobre las 2.300rpm y no he abierto ningún hilo hasta que no tuviera el log, se han echo 3 lanzadas en 4º marcha desde las 1.000rpm hasta el corte prácticamente sin soltar el gas en carretera plana y recta.
LOG 1
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Otros datos
-Tengo el angle Syncro oscilando entre 0,0 y 0,6.
-Inyector 4 dentro de rango, pero esta algo desviado de los otros 3
-Y la Egr mermada a 300 con el manual de Moncho, como lo veis.
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Después e echo una diagnosis y estos han sido los únicos fallos.
-El de la radio quite el cargador y veo que hay un altavoz mal.
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 03 Komfortgerát HLO 0001
Coding: 00259
Shop #: WSC 00028
VCID: 366722EB38D7
Part No: 1C1959801
Component: 03 Tõrsteuer.FS KLO 0004
Part No: 1C1959802
Component: 03 Tõrsteuer.BF KLO 0004
Part No: 1C0959811
Component: 03 Tõrsteuer.HL KLO 0004
Part No: 1C0959812
Component: 03 Tõrsteuer.HR KLO 0004
2 Faults Found:
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 1J0 035 186 E
Component: Radio BNO 0006
Coding: 04403
Shop #: WSC 00028
VCID: 2759FFAFEF7D
2 Faults Found:
00853 - Loudspeaker(s); Rear
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00855 - Connection to CD changer
49-00 - No Communications
Pd: Muchas Gracias y un saludo
Última edición por Pandereta; 27/05/2013 a las 05:55
PASSAT 3BG HIGLINE, 1.9 TDI 130CV AVF ( 200cv ) :
Opta por cambiar los tubos de vacio + limpieza de la n75 me da que hay algún poro y por eso esos pequeños bajones.
No obstante haber si alguien me confirma
Saludos
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Pandereta (27/05/2013)
Yo no tocaba nada, hay un pequeño pico seguido de un pequeño bache que no creo que ni lo notes a la hora de.conducir..
Meterte en faena, es tonteria, ya que es una grafica bastante buena
Respecto a los inyectores, tampoco has de preocuparte estan perfectos
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Pandereta (27/05/2013)
yo veo turbo y Caudalimetro perfectos (no tocaba nada) no hay perdida ninguna de vació, ese turbo carga y regula bien, el Caudalimetro mide correcto (este tema se aparca) tema AutoScan: marca avería del interruptor/botón de la ventanilla del conductor y del modulo de bloqueo de la cerradura de puerta trasera derecha, altavoces traseros y conexión entre cargador de CD y radio. borraste averías y has visto si aparecen de nuevo?
tema de pantallazos: EGR bien semi-anulada y en valores correctos, la duración especifica de inyección (6.6) y valor de Angle-Synchro en rango, pero no puedo decir lo mismo del valor de inyectores y del valor del avance de inyección. a que temperatura de anticongelante tomaste esos pantallazos? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pandereta (27/05/2013)
Pues yo la grafica la veo bastante bien, por lo menos no veo ningun problema en ella. El pico y luego el descenso es bastante normal, si haces una limpieza via "apretar" se arreglaria un poco, pero vamos, que esta bien.
Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??
DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.
Pandereta (27/05/2013)
Hola, pues los tome despues de hacer los Log's a temperatura de servicio.! Están fuera de rango ?? que les pasa..??
Te dejo esta , es de JUNIO de 2012, el valor de avance esta en 0,0 y temperatura 90,9
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Entonces en el tema del turbo, lo dejo tal cual esta no toco nada.??
El modulo de bloqueo de puerta me falló, la puerta no habría, entonces la abri por dentro y empezo a funcionar, despues hice las lanzadas y tal ya por ultimo el auto-scan, salío el fallo los borre e hice otro y volvio a salir , pero la puerta ahora funciona bien abre y cierra correctamente. No tocare nada hasta que deje de funcionar ??
SAludos
Última edición por Pandereta; 27/05/2013 a las 15:58
PASSAT 3BG HIGLINE, 1.9 TDI 130CV AVF ( 200cv ) :
Hola, el tema del bache si que lo noto, no mucho pero se que existe, porque puede ser producido el pico y el bache??
Los tubos y la n75 creo que no tienen ni un año desde que se cambiaron.
Saludos
Hola, a que te refieres limpieza vía "apretar", los alaves ???
Saludos
PASSAT 3BG HIGLINE, 1.9 TDI 130CV AVF ( 200cv ) :
lo notas porque pasa de solpar de 1,5 bar (alto del pico) a 1.2 bar ( bajo del valle) en apenas 400 rpm pero no es problema.
si, juanravillaca se refiere a quitar un poco de carbonilla al turbo apretandole de vez en cuando.... a estos coches o les das caña o los turbos pasan factura ( como has podido comprobar...)