Ya esta listo el borrador del nuevo Reglamento General de Circulacion.-

[jr_brana]

Ya navio, es cierto todo lo que dices pero es un sinsentido en toda regla. Si esta prohibido no permitas su venta en España, pero seguro que el estado se llevará su parte de la venta de dichos aparatos.

Lo mismo pasa con el tabaco, por poner un ejemplo, siempre nos hablan de los elevados costes que suponen para las arcas del estado los gastos médicos que suponen el tratamiento de las personas que sufren alguna enfermedad producida por el mismo pero no lo prohiben por los altos beneficios que le generan en impuestos.

[navio]

Ya navio, es cierto todo lo que dices pero es un sinsentido en toda regla. Si esta prohibido no permitas su venta en España, pero seguro que el estado se llevará su parte de la venta de dichos aparatos.

Lo mismo pasa con el tabaco, por poner un ejemplo, siempre nos hablan de los elevados costes que suponen para las arcas del estado los gastos médicos que suponen el tratamiento de las personas que sufren alguna enfermedad producida por el mismo pero no lo prohiben por los altos beneficios que le generan en impuestos.

Tu mismo te has preguntado y a la vez respondido, no te imaginas lo que ganan con el IVA y con las sanciones, demasiado negocio para chaparlo a bote pronto.-

[clf]

Tu mismo te has preguntado y a la vez respondido, no te imaginas lo que ganan con el IVA y con las sanciones, demasiado negocio para chaparlo a bote pronto.-

Por eso, como mucho serán ilegales como años atrás, falta leve, 2 puntos y 150€, así, seguiremos comprando y usando

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[navio]

Por eso, como mucho serán ilegales como años atrás, falta leve, 2 puntos y 150€, así, seguiremos comprando y usando

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El tema de los puntos no se como quedara finalmente ya que se habla de 6 puntos, pero no hay nada concreto, pero lo que si te puedo casi asegurar, es que el uso de un detector de radar pasara a ser infraccion muy grave y con sancion que partira en los 500€ y si no al tiempo, ahora a ver quien es el que se la juega.-

[navio]

¿Sabes ya cómo te afectará en tu vida diaria el nuevo Reglamento General de Circulación?





La reforma del Reglamento General de Circulación es inminente, así lo ha afirmado María Seguí – directora de la DGT - apuntando a algunas de las claves que afectarán a todo el conjunto de la sociedad, desde el conductor hasta el peatón, pasando por los ciclistas y los motoristas. A falta de ultimar los detalles de esta reforma, prácticamente podemos confirmar casi todos los aspectos que serán modificados y probablemente no habrá sorpresas. Por esa misma razón hemos decidido preparar una breve recopilación sobre cómo te afectará la nueva normativa.
Hablaremos de nuevos límites de velocidad, detectores de radar y cinturones de seguridad. También de la polémica obligatoriedad del casco para los ciclistas, los sistemas de retención infantil o los motoristas ocupando los espacios libres de la calzada al llegar a una línea de detención. También habrá novedades que afectarán directamente a los peatones, así como una normativa más razonable y general para el aparcamiento de las autocaravanas.

Como conductor: nuevos límites de velocidad máxima a 130 km/h


El límite de velocidad crecerá a 130 km/h en ciertos tramos que aún están por determinar. En las carreteras convencionales los límites de velocidad máxima serán rebajados.
Uno de los cambios más importantes responde a la demanda más habitual de las asociaciones de conductores, la Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y el aumento hasta 130 km/h en autovías y autopistas. Todo apunta a que no estamos ante el aumento del límite general de 120 km/h sino de una medida excepcional que se llevará a cabo en ciertos tramos en los que se garantice que el volumen de tráfico y la seguridad de la vía lo permite. Las carreteras convencionales, por contra, reducirán su límite de velocidad de 100 a 90 km/h (con plataforma igual o superior a 6,5 metros de anchura) y a 70 km/h sin son más estrechas. En aquellas que no exista marca para delimitar cada sentido de marcha, se reducirá a 50 km/h. Los detectores de radar quedarán prohibidos por ley. Recordemos que hasta ahora eran legales aquellos que no interfirieran con las ondas de los equipos de detección de los agentes. Los navegadores GPS con base de datos de radares fijos seguirán siendo legales.
El cinturón de seguridad será obligatorio en cualquier caso, salvo para aparcar o dar marcha atrás. Se acabará por lo tanto con todas las exenciones existentes, incluidas las de taxistas, repartidores y aquellos que pudieran justificarlo con un certificado médico.
Se institucionalizará la prueba salival para la detección de drogas, existiendo una segunda prueba de confirmación mediante análisis de sangre – en caso de que la primera diera positivo – similar a la que se realiza en los controles de alcoholemia. El coste de la prueba de confirmación correrá a cargo del conductor.
Como madre / padre: las sillitas infantiles


Recordemos que este año Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. por aparecer públicamente con su bebé recién nacido sin utilizar correctamente los sistemas de retención infantil. Los niños de hasta 1,35 metros de altura deberán viajar, sin excepción, en las plazas traseras, mientras que los que utilicen sistemas de retención de los grupos 0 (hasta 10 kilogramos), 0+ (hasta 13 kilogramos) y 1 (hasta 18 kilogramos) viajarán en sentido contrario a la marcha siempre y cuando la silla lo permita.
Como motorista: adelantándose por los espacios entre carriles


La estampa de una motocicleta o un ciclomotor que adelanta al resto de vehículos por los espacios libres que dejan estos entre carriles, es algo muy habitual y cotidiano en cualquier ciudad. Pero curiosamente hasta ahora no se había establecido una normativa que permitiese esta maniobra, únicamente para adelantar al resto de automóviles antes de llegar a una línea de detención, como un semáforo, un ceda el paso o un Stop.
Tanto las motocicletas como los ciclomotores y las bicicletas podrán realizar esta maniobra siempre y cuando exista espacio suficiente para realizarlo con precaución y seguridad.
Como ciclista: la obligatoriedad del casco

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Uno de los temas que mayor polémica ha generado de esta reforma es el que atañe a los ciclistas y la obligatoriedad del casco cuando circulan en ciudad. Las asociaciones de ciclistas han puesto el grito en el cielo por una medida que en principio perjudicará el interés de fomentar el uso de la bicicleta como alternativa limpia y sostenible en nuestras ciudades.
Personalmente creo que el uso del casco al circular con la bicicleta por la ciudad, más allá de su obligatoriedad, es una decisión de sentido común. La conducción segura de la bicicleta va mucho más allá y empieza por la cultura del ciclista, del resto de conductores y la existencia de infraestructuras adecuadas en las ciudades, que en muchos casos brillan por su ausencia. Se entiende el descontento de las asociaciones de ciclistas y quizás no debería legislarse de esta forma, pero creo sinceramente que cualquiera que salga en bicicleta a la calle debería hacerlo siempre y sin excepción con casco.
A partir de ahora también se permitirá circular en bicicleta por aceras de más de tres metros de anchura y en contrasentido en calles limitadas a 30 km/h.
Como peatón: circulando indistintamente por la izquierda o por la derecha


Hasta ahora el peatón tenía connotación de vehículo a la hora de desplazarse por una calzada. La obligatoriedad de circular por la acera o el arcén de la derecha con relación al sentido de la marcha quedará revocada, así como de ceder el paso a aquellos que sigan esta antigua obligación cuando caminemos por el arcén de la izquierda.
Como usuario de autocaravanas: la misma normativa de aparcamiento que para el resto de vehículos


Hasta ahora el aparcamiento de autocaravanas está regulado por las ordenanzas municipales.
Hasta la fecha, el aparcamiento de las autocaravanas estaba regulado por las ordenanzas municipales. Lo normal es que cada ayuntamiento estableciese una normativa por la cual solo podían aparcarse las autocaravanas (que según la ley es el vehículo adaptado como vivienda, con camas, cocina y todos aquellos utensilios que permitan este uso) en lugares habilitados a tal efecto. A partir de ahora se podrán aparcar en cualquier lugar siempre y cuando no se desborde el perímetro del aparcamiento y se cumpla con las restricciones de masas y dimensiones que también afectan al resto de vehículos.
Lógicamente no se podrán verter fluidos ni conectarse a los suministros públicos, de forma que no podremos “acampar” en cualquier aparcamiento. Pero al menos se consigue

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[jr_brana]

Ahora todos estos cambios de velocidad van a generar un gasto de pasta pues hay que cambiar todas las señales de limitación de velocidad. Pero para eso si que hay pasta. A ver en cuanto sale la broma.

[clf]

El tema de los puntos no se como quedara finalmente ya que se habla de 6 puntos, pero no hay nada concreto, pero lo que si te puedo casi asegurar, es que el uso de un detector de radar pasara a ser infraccion muy grave y con sancion que partira en los 500€ y si no al tiempo, ahora a ver quien es el que se la juega.-

Pues ya te digo que más de uno y de dos y más con equipos como el sti 100% indetectable.
Es más fácil que te pille un radar a que te encuentren un detector.

Y te lo dice alguien que, como usuario, lleva 10 años con detectores y con ellos ilegales y no me gusta correr, sólo adecuar la velocidad a la era que vivimos, el coche y la carretera

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[clf]

Bueno pues parece que, de momento hay polémica con el tema y se pospone a fin de año, claro, no se pueden perder votantes.......... eso es bueno para los usuarios

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[pas-pas]

Bueno pues parece que, de momento hay polémica con el tema y se pospone a fin de año, claro, no se pueden perder votantes.......... eso es bueno para los usuarios

¿parece que tendremos un verano tranquilo? Ya veremos

[clf]

¿parece que tendremos un verano tranquilo? Ya veremos

Si jajaja, a disfrutar de conducir y de las vacaciones

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