SKODA OCTAVIA 1.8 TSI STAGE 3 K04 TFSI BY TLR SPORT
K04 TFSI, DV D, INTERCOOLER S3 AK, BUJÍAS PFR7S8EG/NGK 1675 , INTAKE HANDMADE 3", T.O.P HANDMADE, FORGE OIL CAT TANK, THROTTLE PIPE HG-MOTORSPORT, DP 3" + EMBRAGUE MEJORADO.
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Os dejo una ultima prueba de mi coche!!
SKODA OCTAVIA 1Z 1.8 TSI K03 TFSI MODIFICADO BY TLR SPORT
INTERCOOLER S3 AK
DV VERSION D
BUJÍAS 2.0 TSI
ADMISIÓN ITG 3"
STAGE II BSH INTAKE 3
FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS RS
LATIGUILLOS METÁLICOS
KW V1
DOWN PIPE 3"
LINEA 3" BY VIMESA- 2 SILENCIOSOS DURAMÁS-1 CATALIZADOR 3" MAGNAFLOW 200 CELDAS
277,1hp 404,6nm
Última edición por octi160; 11/06/2013 a las 13:03
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¡Madre del amor hermoso!
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Como puedes ver no afecta nada poner un catalizador, el mio es de 200 celdas, y había gente a la que le llegaba a quitar hasta 15 hp, yo he tenido suerte y no me ha quitado nada, hago peor tiempo pero por el deposito de gasolina. Además de que parece ser que pasa itv por los gases....todo es probar!!
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Si, ya leí los comentarios en YouTube al respecto de los diferentes tiempos.
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Im-presionante el video, cómo sube de velocidad
El 1.8 TSI ya de serie es una pasada, mi anterior Superb tenía supuestamente 160 CV de fábrica (1.8 TSI DSG) y el nuevo 170 CV (2.0 TDI CR DSG)... pero el 1.8 andaba mucho más, pero muuuuuuuuuucho más, no hay color, si me hubiesen preguntado sin saber hubiera dicho que el 1.8 tenía 200 CV y el TDI 150, había una diferencia enorme.
Menudo pepino has conseguido, octi160.
por cierto, lo mismo deberías plantarte un cambio de nick
VW Passat B8 TDI 150 DSG Sport
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enhorabuena por el resultado. Lo de llevar catalizador no creo que quite potencia, yo también llevo uno de 200 celdas y dudo que reste caballos