Tras cambio de motor y bomba se va el Timming solo y no arranca.Ideas?

[Raitán]

**** Luis..Vaya heavy...Buff.

Datos con el nuevo piñon:









Ahora arranca al toque, no humea y aparentemente va guay. Con esto doy por concluido( una vez mas) el trabajo.ahora a rezar para que no siga rompiendo bombas de agua ni tensores cada poco...A ver lo q dura, jaja.Solo espero q lo proximo sea "nuevo" para al menos seguir aprendiendo a reparar averias nuevas...Poco queda ya!!Culata tal vez?? jaja

Gracias a todoss.

PD:La grafica del Timing sigue marcando distinto del valor numerico...Pero bahh, q le den.xDD

[varoff]

Igual porque no elegiste bien el modelo de motor, esta puesto como sdi

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[Raitán]

Na varo no influye mucho,sólo en los márgenes de la grafica.pero gracias.
Pero bueno mientras vaya bien y arranque guay,me da igual.siempre q dure una temporada sin volver a dar por saco.q da más guerra esto q es pa rodar q el clio Sport q es sólo pa tandasy para darle madera

[defcondos]

Una pregunta Raitan. ¿el piñón se puede ir en todos TDI, o es un problema de este motor?. Comento esto por yo tengo un AWX de 130 CV y pese no tener bomba rotativa pero si inyector bomba. El angle sincro me oscila bastante 0.6,0,-0.6
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[Gael_03]

Una pregunta Raitan. ¿el piñón se puede ir en todos TDI, o es un problema de este motor?. Comento esto por yo tengo un AWX de 130 CV y pese no tener bomba rotativa pero si inyector bomba. El angle sincro me oscila bastante 0.6,0,-0.6
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Tienes una oscilación de 1,2. En nuestro motor también puede ser debido al cubo del árbol de levas, como un damper para absorber las oscilacines y puede que esté tocado. compruebalo en la próxima distribución.

Saludos