Iniciado por
pep
En los coches modernos se cambia el cubo entero, que ya lleva embebido el rodamiento y el anillo captador abs. Cuesta unos 100 euros en oscaro. Primero tienes que quitar el plastico del centro de la llanta y sacar el tornilo de la punta del palier, con la rueda apoyada en el suelo y alguien pisando el freno para poder hacer fuerza. Un mango deslizante acoplado a una barra larga ayuda, la carraca te la puedes cargar. Ese tornillo va duro de narices. Solo hay que aflojarlo 90º, luego levantas el coche con gato o elevador y sacas tornillo, rueda, pinza y disco y meter hacia dentro con la mano un par de centimetros el palier para que no te moleste para sacar los tornillos xzn (o girar el volante hacia un lado). El palier es telescopico, se estira y se encoge con facilidad. Cambias el cubo con tornillos xzn nuevos y el central de la punta del palier nuevo que te vienen en la caja junto al cubo nuevo, respetando los pares de apriete. El tornillo del palier lo apretas a su par, y terminas dando los 90º o 180º (depende del modelo) con la rueda apoyada en el suelo y alguien pisando freno. Es sencillo.
Saludos