Los primeros 1000kms con aceite de girasol

[Raitán]

Eltren, con aceite de motor ya no me hace gracia tío.me parece q será un delito mediambiental, y encima la virutilla metálica.....por no hablar q en el taller no creo q te lo den, se la juegan.

Pero con aceite usado de motor no me mola.muy sucio,( más aún)

[MichaelKnight]

Para evitar los posibles restos metalicos es por lo que dicen de colarlo usando un paño o una media. Sobre el delito medioambiental, tendriamos que ver cuantas emisiones con respecto a al gasoil echa "de mas". Me parece mas perjudicial verterlo al alcantarillado o a la tierra donde se filtraria al subsuelo.

[RoberAvant]

Hola, a finales del verano pasado cuando hacía aún calor me dió por probarlo en mi inyector-bomba, eso si, después de haberme documentado y no superando nunca el 25% que es la proporción que se aconseja para estos motores. Lo hice en un par de depósitos, siempre con aceite de girasol ya que es el más adecuado por sus características, el aceite hidráulico y de motor no sirve.

Mi experiencia fué buena, menor sonoridad, más suavidad al subir de revoluciones y menores vibraciones, el único problema fué que cuando estaba terminando el último depósito ya hacia frío y por las mañanas no arrancaba bien.

Probablemente, quizá este verano repita, sobre todo antes de hacer un viaje largo.

Tengo que decir que el coche va perfecto, ahora tiene unos 180.000 km reprogramado desde los 60000 y ahora con un turbo más gordo y ningún tipo de problema.

Pienso que es algo que se puede hacer de vez en cuando, como sistema de limpieza de conductos e inyectores, ya que el aceite de girasol tiene propiedades limpiadoras y además hace que la combustión sea más completa generando menos carbonilla.

Un saludo.

[JBaptista]

No sé como después de tanto tiempo todavía hay gente que dude que funciona. En fín, los que lo hemos echado sabemos que funciona igual, quizá algo menos de potencia máxima y algo más de consumo, pero si es aceite usado que sale gratis dá igual.
Quería comentar que en motores antiguos funciona incluso al 100% en verano, aparte de muchísimo olor a patatas fritas el coche funciona igual, es conveniente empezar a usarlo con aceite nuevo y al poco tiempo cambiar el filtro del gasoil (le llegarán todas las porquerías del circuito de alimentación). Lo digo porque si se empieza con usado y hay problemas con el filtro no se sabrá si es porque el circuito estaba sucio o porque está mal filtrado.
A los coches TDi tanto bomba rotativa como inyector bomba sólo se lo echo como aditivo, 5 litros y lleno el depósito cuando voy de viaje, a la vuelta igual y cuando llego, lleno de nuevo y cambio el filtro de gasoil. Se lo dejo a mi mujer y siempre me ha dicho que qué le he hecho al coche que vá más suave, yo noto que no echa humo (antes del viaje algo) y el ralentí más estable.

Por cierto, en el origen del motor diesel fue diseñado para funcionar con aceite.

[zx10]

No sé como después de tanto tiempo todavía hay gente que dude que funciona. En fín, los que lo hemos echado sabemos que funciona igual, quizá algo menos de potencia máxima y algo más de consumo, pero si es aceite usado que sale gratis dá igual.
Quería comentar que en motores antiguos funciona incluso al 100% en verano, aparte de muchísimo olor a patatas fritas el coche funciona igual, es conveniente empezar a usarlo con aceite nuevo y al poco tiempo cambiar el filtro del gasoil (le llegarán todas las porquerías del circuito de alimentación). Lo digo porque si se empieza con usado y hay problemas con el filtro no se sabrá si es porque el circuito estaba sucio o porque está mal filtrado.
A los coches TDi tanto bomba rotativa como inyector bomba sólo se lo echo como aditivo, 5 litros y lleno el depósito cuando voy de viaje, a la vuelta igual y cuando llego, lleno de nuevo y cambio el filtro de gasoil. Se lo dejo a mi mujer y siempre me ha dicho que qué le he hecho al coche que vá más suave, yo noto que no echa humo (antes del viaje algo) y el ralentí más estable.

Por cierto, en el origen del motor diesel fue diseñado para funcionar con aceite.

Si tienes que cambiar el filtro de gasoil despues de cada viaje,

[pep]

El aceite usado, debido a que esta parcialmente descompuesto, absorbe humedad (es higroscópico, emulsiona el agua). Este agua es fatal para el motor: Provoca corrosión, colonias microbianas e incluso picaduras en los pistones. Si además se ha utilizado para freir carne, puede contener grasas animales, por lo que aumenta su viscosidad y se gelifica antes en climas frios. En teoría, no basta con filtrarlo, habría que tratarlo para eliminar el agua y glicerina, y aun asi esta muy lejos de tener propiedades parecidas a las del gasóleo.
Por otro lado, el biodiésel, que son ésteres alcoholicos de aceites vegetales, ya está formulado y aditivado para tener la misma viscosidad e indice de cetano que el gasoil convencional, sin agua ni glicerina, sin olor a fritanga y sin problemas de arranque en invierno.

Saludos

[codi31]

El aceite usado, debido a que esta parcialmente descompuesto, absorbe humedad (es higróscopico, emulsiona el agua). Este agua es fatal para el motor: Provoca corrosión, colonias microbianas e incluso picaduras en los pistones. Si además se ha utilizado para freir carne, puede contener grasas animales, por lo que aumenta su viscosidad y se gelifica antes en climas frios. En teoría, no vasta con filtrarlo, habría que tratarlo para eliminar el agua y glicerina, y aun asi esta muy lejos de tener propiedades parecidas a las del gasóleo.
Por otro lado, el biodiésel, que son ésteres alcoholicos de aceites vegetales, ya está formulado y aditivado para tener la misma viscosidad e indice de cetano que el gasoil convencional, sin agua ni glicerina, sin olor a fritanga y sin problemas de arranque en invierno.

Saludos

+ 10.0000

bravo por la explicación.. (mejor imposible)

como ya dije anteriormente, ni aunque me paguen, ni aun sabiendo que me dan una paliza de muerte si no lo hago, meto yo aceite de Girasol a mi inyector-bomba (ni puesto de coca lo hago) antes prefiero dejarle mi coche a un Novel (y ya es decir..) salu2

[Raitán]

Pues yo tengo unas ganas de encontrar donde conseguirlo de girasol para echarselo al Ibiza( Bomba rotativa AHU 90cv)...Buu, ni te imaginas codi.

[Alo]

la viscosidad en frio es el mayor problema, hay determinadas bombas inyectoras que no lo tragan y se gripan por este motivo.

No se la fiabilidad pero

[FABIUS]

antes prefiero dejarle mi coche a un Novel (y ya es decir..) salu2

Y a mi me lo dejarias??? O eso ya es mucho??? jejeje