Ten cuidado, es posible que tengas mal la bomba de aceite. Yo lo miraría o llevaría al mecánico lo antes posible. Si rompes la bomba, la que se lía es acojonante.
Buenos dias
Pues hoy me he dispuesto a cambiar mi filtro de gasoil y mi sorpresa ha sido que al sacar el viejo un Purfluc (modelo SEC515), lo dejo para mas info sobre el tema (Leon 2 TDI 140cv BKD 2006), he visto como unas particulas brillantes ademas de mas mierdecilla alrededor. Como me he quedado mosca he sacado el vaso completo y lo he limpiado con KH7, la duda que me plantea es la siguiente.
De donde es esa biruta???
Como purgo el circuito, dando varias veces al contacto, para llenar el vaso y sacar el aire????
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Última edición por rogpinelo; 30/09/2013 a las 12:21
Dentro de unos años habrá mas guilipo......... lo siento hijo mio.
Ten cuidado, es posible que tengas mal la bomba de aceite. Yo lo miraría o llevaría al mecánico lo antes posible. Si rompes la bomba, la que se lía es acojonante.
Passat Highline 2.0 TDI Hightline 140 CV DSG 6 vel. Negro profundo efecto perla.
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Seguramente sean desgaste del sistema de inyección, bomba inyectora inyectores, toberas...si es mucho yo pondria un filtro magnetico para retener particulas metalicas o como minimo le cambiaria este filtro que le has puesto de aqui unos dias. Lo que no se hasta que punto es normal o no, muchas veces no lo vemos porque el filtro es cerradoy lo tiramos y listo y todos se desgasta y a algun sitio debe ir a parar, pero repito que no se si es normal o no la cantidad.
Pero son virutas metálicas?? o es aceite???
Te comento esto, por que en mi passat 3C que lleva ese filtro y en un Seat Leon de la cuñada, cada vez que les hago el cambio del filtros, la cubeta siempre tiene partículas negras... pero tiene pinta de aceite... en mi caso si lo tocas con la mano se deshace y te mancha el dedo.
Y este problema creo que viene de la tanden. Yo ya compré una nueva en la VW y se la puse a mi Passat, pero en los siguientes cambios me he seguido encontrando aceite.
La única explicación que encuentro para encontrar aceite en la cubeta del filtro, es que el eje de la tandem (que por un lato tiene la bomba de gasoil y por el otro la que hace el vacío), ese eje está lubricado con aceite y el reten deje pasar parte del aceite al retorno del gasoil.
Lo que he optado es por hacerle los cambios de filtro de gasoil cada 15.000km, por que no tengo ganas de gastarme otros 280 euros en tandem nueva.
Un saludo
Haces bien con los cambios de filtro cada 15.000 y más con la porquería que llevan los gasóleos últimamente.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Yo tb le cambié la tándem xq me encontraba la taza del filtro con chapapote en cada cambio (se lo hago cada 15.000 kms o un año), además de subir el nivel del aceite sin motivo, y cuando sacaba la varilla del nivel estaba bastante más clarucho que en otras ocasiones así que me la jugué y cambié la tándem. Desde entonces el nivel perfecto (bueno le relleno una vez entre servicios) y la taza del filtro ya no sale con tanta mierda. A lo que iba, es normal que después del cambio de tandem siga manchando, xq ese aceite que vá en el gasoil a estado circulando por el circuito de combustible impregnándolo todo; sólo si hubieses desmontado y limpiado todo el circuito de combustible, notarías el gasoil impecable.
no acojonar al chaval con desgastes raros, abrí un post hace tiempo comentando sobre esas partículas brillantes que aparecían a veces en el fondo de la cubeta del filtro y con el aporte de más gente del foro, la conclusión es que venían en el gasoil, comentar que no son virutas metálicas, son una especie de partículas brillantes.
un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
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